Muelle

INDICE

art

Foto por cortesía de Matone

ULTIMA REVISIÓN: Agosto 2018.
———————————————–

-Bienvenidos al primer Blog dedicado a LA HISTORIA DEL GRAFFITI EN MADRID.
Todos los hechos que aquí se describen se basan en mi estudio y experiencia personal.
Mas detalles aquí

————————————————————————-

INDICE

A. INTRODUCCIÓN

 0. INTRODUCCIÓN: tres décadas de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti  de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

 1. JOSEF KYSELAK, el primer antecedente del Graffiti moderno.

B. LOS ESTILOS

 2EL ESTILO MUELLERO. El “Muelle”

 3. EL INICIO DEL ESTILO “PUNK”. Josesa Punk.

 3.1. EL ESTILO “PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 4. EL ESTILO BREAK EN LA CIUDAD DE MADRID. Doc “Doctor Break”

 4.1. EL ESTILO BREAK EN MOSTOLES. Txema. Masterone. Mast

 5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTOCTONO-MUELLERO”

C.  GRAFFITI SOBRE VAGONES

 6. ANTECEDENTES DEL GRAFFITI SOBRE TRENES. ¿Realmente el Graffiti empezó en el  metro de NY en los 70?

C1.  GRAFFITI EN LA RENFE

 7. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN LA RENFE. 1º PARTE

C2. GRAFFITI EN EL METRO

 7.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. 2º PARTE. Los QSC y sus primeros vagones

7.1.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. Los otros protagonistas: ALIEN Y ZAS2

 8. ANTECEDENTES DEL “BOMBARDEO” EN EL METRO DE MADRID.

 9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su wholecar.

 9.1. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 2º PARTE. La huelga general en las cocheras de Aluche-Empalme. 14 de Diciembre 1988.

 9.2. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 3º PARTE. Rebel y los túneles de la línea 5.

9.3 HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados

D. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES

 10. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 1º PARTE. Kami“Kamikaze” TFP  y la llegada del “estilo SENTO” a Madrid.

 10.1. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 2º PARTE.  Koas y los PTV. Los estilos escandinavos en Madrid.

 10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

E. EL DESARROLLO DEL GRAFFITI EN LAS DISTINTAS CIUDADES DE LA CCAA DE MADRID

11. LA CIUDAD DE MADRID (Próximamente)

11.1. MÓSTOLES, ALCORCÓN. (Próximamente)

11.2. LEGANÉS, GETAFE y FUENLABRADA.

11.3. VALDEMORO Y PARLA (Próximamente)

11.4. COSLADA Y TORREJÓN DE ARDÓZ (Próximamente)

11.5. POZUELO, ALCOBENDAS Y SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES. (Próximamente)

F. OTROS ARTICULOS DE INTERÉS

 12. PLANTILLAS EN MADRID. Años 80 y 90

 13. GALLAR – AGS – JAST- SEMS – POCHO. ¿El escritor mas completo de Madrid?

 14. GRAFFITIS, PINTADAS Y GRUPOS MUSICALES. Años 80 y 90.

 14.1. HURACAN PAQUITO. -Entrevista-

 15. “GRAFFITIS” PUBLICITARIOS.

 16. BERO ES DIOS

 17. PIONERAS DEL GRAFFITI EN MADRID.

 18. LA CAMPAÑA ANTI-DROGA DE 1988.

 19. JUAN MANUEL. Anécdotas personales

 20. LOBOSS Y LOS “5 PUNTOS”. LOS PRIMEROS ESCRITORES DE ALUCHE.

 21. HOMENAJE A ANTIGUOS ESCRITORES DE GETAFE.

 22. NOVELTY

flechas

 ————————————————————

Madrid 2002-2018. Todos los derechos reservados. 

Si tienes algo que contarnos escribe a : Dupli_color_boy@yahoo.es

 

 

Anuncios

8. Antecedentes del “bombardeo” en el Metro de Madrid.

13 de Agosto 2012

muelle_bleck

Muelle y Bleck la Rata. 1987

-En las anteriores entradas nos centramos en formular hipótesis centradas en descubrir en que momento y quienes fueron los primeros en realizar piezas sobre los vagones de Metro y de la Renfe, pero antes de que esto ocurriera, posiblemente ya se podían ver firmas que se repetían una y otra vez en las instalaciones de estos medios de transporte.

En la RENFE que unia Mostoles – Alcorcon y Aluche (tema que hoy no nos ocupa) las primeras firmas surgieron de forma muy virulenta sobre todo dentro y fuera de los vagones. En el año 1986 esta “moda” estaba ya muy presente. Podemos destacar las figuras de BERO es Dios,CESAR 85, LOKI, MANOLOVE ,LOS YAVIKS, OLY S.O.S, G.H.S.(JAVI, FREDDY), PEDRY, CERS…etc. como algunos de los pioneros en bombardear vagones.
Ya entre el año 87 y 88 aparecerían otras figuras como la de AGS, ARDI, SAC, VINCI´S, MARE… y un largo etcetera.

Si nos centramos en la ciudad de Madrid, firmar en el metro en aquellos años era una cita obligada si querías darte a conocer. Fue un hecho esencial ,más que una moda. Durante unos cinco años puso en jaque al personal del metro de Madrid.

En el METRO, al contrario de lo que sucedió en la RENFE, parece que la escena se retrasó unos cuantos años, pero si es verdad que con los datos que tenemos, sobre el año 86, aparecieron timidamente las primeras firmas (algunas de ellas muy rudimentarias) en andenes y pasillos. Eso si, podemos afirmar por testimonios, imágenes de antiguas películas y reportajes que alrededor del año 86 el metro aun estaba bastante limpio si exceptuamos alguna pintada política o alguna firma esporádica de Muelle y de alguno de sus primeros seguidores. La verdad es que creo que no se empezó a desarrollar la escena en condiciones hasta ya entrado el año 87 cuando empiezan a aparecer firmas en carteles y en en vagones, tanto por dentro como por fuera de ellos, gracias de un gran número de escritores de Campamento (que incluso de colaban en las cocheras de EMPALME solo para firmar) destacando ya, el año 88 cuando realmente asistimos a un bombardeo realmente masivo. Por aquel entonces entraría en escena gente como  ARDI y SAC de los QSC
De esta forma no podriamos comparar esta humilde escena con lo que estaba sucediendo en la Renfe de Mostoles y Alcorcon donde, en aquellos primeros años 86-87, el graffiti ya estaba mucho mas presente.

Lo que hoy tenemos 100% claro gracias a la información y la documentación gráfica que nos ha llegado a nuestros dias es que Muelle posiblemente fue el primero en bombardear el metro y en tomarselo muy en serio, y al poco tiempo en el 86 (y siendo generosos) surgieron las primeras firmas bajo el suelo de Madrid centradas en los carteles publicitarios y muy raramente en el interior de vagones.
Podemos destacar varios nombres que en su dia fueron los mas conocidos y hoy son los mas recordados. Entre ellos, los primeros fueron JOSESA PUNK del que ya hable en anteriores entregas. Se rumoreaba que era de la zona de Pacifico.
Los KAY de los cuales apenas tenemos información, se sospecha que firmaban bajo ese nombre cuatro personas, en ocasiones debajo de sus firmas ponian las siglas “C.J.C.S”.

Key

“SE OIA QUE LOS KAY ERAN VARIOS Y UNOS TIOS SUPERTOCHOS POR ESO PINTABAN EN SITIOS MUY ALTOS, SIEMPRE CON ROTULADOR O KANFORT, PERO CUANDO NOSOTROS EMPEZAMOS LOS KAY Y KIM YA ESTABAN EN LAS ULTIMAS”

En contraposición a los KAY estaban los KIM de los que tambien se rumoreaba que las firmas las hacian un grupo de personas.

Por supuesto tras JOSESA empezaron a aparecer las primeras firmas de BLECK LA RATA, según dicen originario del barrio de San Blas.
Un poco mas tarde aparecieron las firmas de TRIGLIGLIGLIS , OJURE o JURE otro escritor misterioso del barrio de Ventas. Tambien la enigmatica Z de la que nadie sabía nada pero que algunos recuerdan:

KURRI

“LA QUE NUNCA OLVIDARÉ ES AQUELLA ZETA ENORME, TAN COMPLICADA, QUE, SUPONGO, EL AUTOR TARDABA TANTO TIEMPO EN PINTAR. SOSPECHO QUE ERA DEL BARRIO DONDE VIVÍA ENTONCES, LAS VENTAS, Y AL SER TAN NOVEDOSO LEVANTÓ MUCHO REVUELO: INCLUSO HABÍA ADULTOS QUE DECÍAN QUE ERA UN MACARRA DE FUERZA NUEVA O ALGO PARECIDO (SI TE FIJAS, AQUELLO PARECÍA UNA ESVÁSTICA…)”

Parece que detrás de esta extraña firma se encontraba un grupo de patinadores que se autodenominaban “LOS ZIPIS”

z

La enigmatica “Z”. 1987

-Todos estos escritores es probable que se iniciaran en el metro a finales del año 1986 o a comienzos del 87

ojure

OJURE -JURE. 1987

Tambien empezaron por esa epoca o un poco mas tarde: RESORTE, TITO de Fuenlabrada, BAH “Liberacion Animal” , JUANILLO y KEY de Carabanchel y KARAPIEX y AOUYEAAAAH entre otros.

juanillo

Juanillo 1987

Ya en el año 1987 aparecerían en el metro otros muchos como GLUB (el aogado), o LARRY 87 (mas tarde LARRY 88) y según iba pasando el tiempo muchos mas.

Entre todos estos nombres seguramente estaran los pioneros en bombardear el metro.
Por otro lado, también han llegado a nuestros días otros testimonios que incluyen a otros escritores diferentes a los anteriormente mencionados e incluso en alguno de esos testimonios se afirma que el metro se empezó a bombardear un año antes, en 1985. En estos casos no nos ha llegado material grafico a nuestros dias.

KOOL:

“EN EL 1985 LOS PRIMEROS EN BOMBARDEAR EL METRO DE MADRID FUERON KOOL Y SEXO , UN AMIGO DEL BARRIO QUE BAILABA”.

-Otros testimonios que tambien apuntan a algunos de los componentes de los Madrid City Breakers como LUCES, PIKITO o CHILY WYLLY aseguran que ellos también pintaban sobre los carteles del Metro pero desconocemos las fechas y carecemos de documentación para poder contrastarlo todo.

Abordar este asunto es realmente complicado, la red de metro es muy extensa y es posible que el graffiti llegara antes a unas estaciones que a otras. Pero en lineas generales podemos afirmar que tras MUELLE, alrededor del año 86 (siendo generosos) aparecieron las primeras firmas en el suburbano. Personalmente, a parte de la figura de MUELLE, hasta fecha de hoy no he encontrado material gráfico que afirme que antes de 1986 existieran “nombres” que se repitieran una y otra vez sobre carteles y andenes de Metro.

glub

GLUB (EL AOGADO) 1987

El tiempo pasó y quizas cuando el volumen de firmas alcanzó su máxima plenitud fue entre los años 88-90 donde asistimos a un bombardeo masivo en los carteles publicitarios, andenes, pasillos y vagones hasta el punto de que en ocasiones en algunas paredes no cabía ni una firma. A partir del año 1988 aparecen las firmas de SAC y ARDI dos bombarderos recordados por muchos.
A partir de estas fechas el personal de metro se vio literalmente desbordado y no era raro ver piezas en los andenes y vagones. Era común ver a gente sacar un rotulador del bolsillo y estampar su firma.
Algunos “adultos” también de alguna forma u otra se vieron influenciados por este ambiente y escribían en algunos carteles a bolígrafo poesías, frases gamberras y todo tipo de chascarrillos.
La compañía que se ocupaba de la gestion de los carteles publicitarios del metro “EXPOLUZ” vio como perdía una gran cantidad de anunciantes debido a que las nuevas campañas quedaban a las pocas horas totalmente inutilizadas y se vieron en serios aprietos

ROMPE:

“ (…)EN LOS CARTELES A VECES ERA IMPOSIBLE, ERA TAL EL BOMBARDEO QUE A VECES TENIAS QUE IRTE DE MAS DE UN CARTEL POR QUE NO ENTRABA LA FIRMA EN NINGUN LADO, LOS TRENES TAMBIEN ERAN MUY TRILLADOS, SOBRETODO LOS DE LA LINEA 6 Y 5”

-El metro en aquellos años fue un absoluto sin dios y un descontrol hasta que los responsables del metro decidieron tomar medidas serias como implantación de camaras y multas mas severas.

Con los años mucha gente dejo de lado el graffiti y por otro lado la campaña de lucha del metro contra el graffiti dio sus frutos: sobre el año 92-94 el volumen de firmas disminuyo notablemente y al poco tiempo todo aquello desapareció para siempre.

FB_IMG_1455540778555

  • Nota: todas las fotos de este articulo son capturas de la cartelería del metro de la època

**********************************************************************
Si tienes algo que contarnos escribe a: dupli_color_boy@yahoo.es

3. El inicio del estilo “Punk”. JOSESA PUNK

5393273055_3f0c760275_o

 

Hoy nos vamos muy atrás en el tiempo para hablar de Josesa Punk. Creo que no se ha hablado mucho de esta firma y no se le ha dado la importancia que se merece.
Todo lo que rodea a esta enigmática firma es un autentico misterio, muy poco se sabe, nadie sabe quien se escondía tras esta firma y de hecho solo nos han llegado a nuestros dias 2 o 3 fotos y algun testimonio:

ANTENO
“Yo no llegue a verlo, lo vio mi coleguita VILLA una vez mientras nos esperaba al resto. Según nos contó, mientras nos esperaba se bajo un punk de un metro, se pintó un par de carteles, y al acercarse vio que era el JOSESA, el le pregunto si era el JOSESA, y la respuesta fue: “A TI KE TE IMPORTA” Una respuesta muy punk, acorde con la firma (…). JOSESA fue un grande, por época, estilo de firma y sobre todo por el encanto de ser desconocido por todos (…)”

Lo poco que sabemos es que se dejó ver bastante en el metro y que debió ser de los primeros en firmar de forma sistemática y con continuidad en la ciudad de Madrid. Incluso el mismo Bleck la Rata reconoció que cuando el empezó ya se veían firmas de Josesa.
Quizas esa poca información que nos ha llegado hace que se minusvalore la importancia de este sujeto que, aunque firmó durante pocos años, supuso una autentica revolución provocando la aparición de numerosos escritores que empezaron a pintar “imitando” su firma. Los mas conocidos fueron Kus Punk, Jojass Punk, Josea KK, Ate, Matakuras, Ruloss Punk, Pirata Punk, Ra Punk entre otros.

Podría decirse que las firmas de Josesa generaron un sub-estilo de firmas “punk” que se pusieron de moda a mitad de los 80.

Josesa debió ser uno de los escritores mas antiguos que hubo en la ciudad de Madrid junto a las firmas de Muelle, Juan Manuel, Ojure, la “Z”, los Kay , los Kim y Bero es dios.

********************************************************************
Si tienes algo que contarnos escribe a: dupli_color_boy@yahoo.es

2. El estilo “Muellero”. El “Muelle”

Imagen

“Esta pieza de Muelle revolucionó el escaso panorama de graffiti de la época. Esta es de cuando yo iba a 8º ó 1º, y eso fué en el 86 aproximadamente. Por esa fecha el Muelle tenía 19-20 años. Recuerdo de coger el autobus 39 desde mi barrio para bajar al rio a verla.
Los ladrillos del “roto” de la pared eran naranja Novelty, demasiado oscuro como sabeis, pero no habia otra cosa. Y el Muelle no me acuerdo, puede que azul (…)”

Kus Punk. 2010.

Fotos: Maris, Kus Punk, Tito

Imagen

Posiblemente la primera pieza de Muelle. 1986. Puente Segovia.

——————————————————————–

Juan Carlos Argüello (Madrid, 1966-Madrid, 1995) más conocido por su firma Muelle, fue el pionero en España de los graffiti basados en una firma o rúbrica, un estilo que años más tarde fue denominado y conocido como “graffiti autóctono madrileño”.
A mediados de la década de 1980, en la época de la Movida madrileña, Argüello empezó a reproducir en paredes y espacios públicos del barrio de Campamento en Madrid el logotipo que había diseñado….”

——————————————————————–

Tranquilos! que no os voy a contar lo que ya todos sabeis y estareis cansados de oir, para ello teneis internet con toda la información a vuestra disposición:

http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_Arg%C3%BCello

-Lo que esta claro a día de hoy es que Muelle fue UN REPRESENTANTE MAS DE LA “MOVIDA MADRILEÑA” y el primer escritor de Graffiti madrileño que se lo tomó en serio. Hay que decir que el peluquero JUAN MANUEL también se postula como ser el primer graffitero madrileño, pero nos faltan datos y también es verdad que no alcanzó la popularidad de Muelle.

La primera firma de Muelle documentada data del año 1985 por ello se estima que empezó su andadura entre principios y mediados de los años 80. Existen testimonios que afirman que ya en este año se dejaba ver en barrios muy lejanos del suyo como en la zona del Puente de Vallecas y, consciente del revuelo que estaba causando, decide registrar su firma en diciembre de este mismo año.

Según algunos amigos y conocidos, en un principio sobre el año 82 se inspiró en las pintadas que veía del grupo punk “Decadencia” que llenaron el metro Madrid con su nombre. Posteriormente emulando esa actividad, empieza a poner en las paredes el nombre de su grupo de punk “Salida de emergencia”.

REMEBE:

” En Campamento el primero en pintar fue Muelle, pero no firmaba como Muelle, lo hacía como “SALIDA DE EMERGENCIA”, era el grupo en el que tocaba la bateria por aquel entonces (…) Poco despues ya comenzaron a verse las primeras firmas de Muelle, molaban, aún no llevaban el muellecito de debajo y mucho menos la erre del registro, empezó a crear escuela (…)”

Aunque su actividad “graffitera” la podemos atrasar al año 82-83, con estos testimonios es muy probable que empezó a firmar como Muelle sobre el año 1984.
Es cierto que en aquellos años es probable que otros graffiteros se iniciaran, pero Muelle fue el que alcanzó una mayor popularidad ya que fue el primero que se extendió por toda la ciudad de Madrid.

La evolución de su firma e influencia en el graffiti madrileño

– La firma de Muelle fue evolucionando con los años. En un principio no realizaba el tirabuzón debajo de su firma y sobre el año 1985 lo añade.

Imagen

Año 85

Con los años va cambiando su firma y la va estilizando.

Imagen

Año 87

Por otro lado entre el 86-87, comienza a “engordar” sus firmas y mas tarde combina distintos colores y añadiendo efectos de profundidad, tres dimensiones etc.
Calculo que sobre mediados-finales del año 1987 empieza a añadir el circulito de la “M” y adopta asi la forma casi-definitiva de su firma que todos conocemos.  De hecho a mediados/finales de 1987 es cuando realiza su famosa obra en la céntrica Calle Montera.

Imagen

Año 89-90

Incluso hasta sus ùltimos años fue enriqueciendo su rubrica curvando el nombre y el tirabuzón.

Una buena muestra de esta evolución, son las fotos que podeis ver en la cabecera, posiblemente fue su primer “Graffiti” (no tag) que se encontraba en uno de los margenes del Puente Segovia.  Fijaros que tambien he puesto otra foto que muestra otra perspectiva, cuando el puente Segovia estaba limpio, y solo se ve la pieza de Muelle, el debió de ser el primero alli. Siendo conservadores la podemos datar del año 1986.

-Como veis, “los diseños de la firma de Muelle fueron evolucionando y haciéndose más complejos, combinando distintos colores, y buscando efectos con bordes gruesos y perspectiva de tres dimensiones.

La profusión de su obra, su ubicación y visibilidad en espacios públicos, y lo llamativo de sus diseños hicieron popular su firma, y otros jóvenes crearon las suyas propias, imitando más o menos el estilo de Muelle. El estilo “Muellero, tambien llamado flechero o autoctono”. Aunque este estilo siempre ha estado rodeado de una cierta polémica, para mi se caracteriza basicamente por ser firmas con forma de logotipo comercial, muchas veces escritas de forma caligráfica, añadiendo en algunas ocasiones flechas, simbolos de registrado y otro tipo de elementos muy personales que tienen relación con la firma” (Muelle con un muelle dibujado, Glub con unas burbujas dibujadas, Toro con una cabeza de un toro en lugar de la “T” etc.)

Basicamente creó escuela, una corriente estilistica. Por aquel entonces muchos chavales sobre todo de la ciudad de Madrid, Getafe, Fuenlabrada… emularon el estilo de sus firmas hasta el punto que durante unos años, el estilo “Muellero” , eclipsó al estilo que venia asociado al “Break-dance”.

-Desgraciadamente apenas se conservan obras de este pionero, solo los recuerdos y las fotos de unos pocos nostalgicos.
Todavia hoy podemos contar con varios encargos y trabajos realizados por Juan Carlos ya que la enorme popularidad de Muelle hizo que en su día varias instituciones y particulares  le encargaran “decoraciones” tanto en interiores como en exteriores.
Tambien nos han llegado al dia de hoy unas cuantas firmas que aun quedan diseminadas por Madrid, y sobreviven tres graffitis: un cierre en un local abandonado en Campamento, una obra en la estación de Atocha que en los últimos años ha sido tapada por unos cables de alta tensión y finalmente, la famosa obra de la Calle Montera que se ha intentado que sea nombrada “Bien de Interes Cultural”. Es de destacar que esta propuesta ha conseguido arrancar el compromiso por parte del ayuntamiento de conservarla, y actualmente se ha restaurado con éxito.

55

Por otro lado el dia 11 de febrero del año 2016, con motivo del 50 aniversario del nacimiento de Juan Carlos, la junta municipal de Latina, acordó con los votos favorables del grupo Socialista – Ahora Madrid y con la abstención del Partido Popular y Ciudadanos, dedicar un pequeño parque a Muelle. Posiblemente nos encontremos ante el primer caso en Europa en el que una ciudad dedica un espacio público un graffitero.

FB_IMG_1455400615141

—————————————————————–

Si tienes algo que contarnos escribe a: dupli_color_boy@yahoo.es