Estilo Punk

INDICE

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Foto por cortesía de Matone

ULTIMA ACTUALIZACIÓN: 17 de ABRIL 2017.
NUEVO ARTICULO: HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados

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-Bienvenidos al primer Blog dedicado a LA HISTORIA DEL GRAFFITI EN MADRID.
Todos los hechos que aquí se describen se basan en mi estudio y experiencia personal.
Mas detalles aquí

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INDICE

A. INTRODUCCION

 0. INTRODUCCIÓN: 32 años de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti  de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

 1. JOSEF KYSELAK, el primer antecedente del Graffiti moderno.

B. LOS ESTILOS

 2EL ESTILO MUELLERO. El “Muelle”

 3. EL INICIO DEL ESTILO “PUNK”. Josesa Punk.

 3.1. EL ESTILO “PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 4. EL ESTILO BREAK EN LA CIUDAD DE MADRID. Doc “Doctor Break”

 4.1. EL ESTILO BREAK EN MOSTOLES. Txema. Masterone. Mast

 5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTOCTONO-MUELLERO”

C.  GRAFFITI SOBRE VAGONES

 6. ANTECEDENTES DEL GRAFFITI SOBRE TRENES. ¿Realmente el Graffiti empezó en el  metro de NY en los 70?

C1.  GRAFFITI EN LA RENFE

 7. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN LA RENFE. 1º PARTE

C2. GRAFFITI EN EL METRO

 7.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. 2º PARTE. Los QSC y sus primeros vagones

7.1.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. Los otros protagonistas: ALIEN Y ZAS2

 8. ANTECEDENTES DEL “BOMBARDEO” EN EL METRO DE MADRID.

 9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su wholecar.

 9.1. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 2º PARTE. La huelga general en las cocheras de Aluche-Empalme. 14 de Diciembre 1988.

 9.2. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 3º PARTE. Rebel y los túneles de la línea 5.

9.3 HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados (NUEVO)

D. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES

 10. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 1º PARTE. Kami“Kamikaze” TFP  y la llegada del “estilo SENTO” a Madrid.

 10.1. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 2º PARTE.  Koas y los PTV. Los estilos escandinavos en Madrid.

 10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

E. EL DESARROLLO DEL GRAFFITI EN LAS DISTINTAS CIUDADES DE LA CCAA DE MADRID

11. LA CIUDAD DE MADRID (Próximamente)

11.1. MÓSTOLES, ALCORCÓN. (Próximamente)

11.2. LEGANÉS, GETAFE y FUENLABRADA.

11.3. VALDEMORO Y PARLA (Próximamente)

11.4. COSLADA Y TORREJÓN DE ARDÓZ (Próximamente)

11.5. POZUELO, ALCOBENDAS Y SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES. (Próximamente)

F. OTROS ARTICULOS DE INTERÉS

 12. PLANTILLAS EN MADRID. Años 80 y 90

 13. GALLAR – AGS – JAST- SEMS – POCHO. ¿El escritor mas completo de Madrid?

 14. GRAFFITIS, PINTADAS Y GRUPOS MUSICALES. Años 80 y 90.

 14.1. HURACAN PAQUITO. -Entrevista-

 15. “GRAFFITIS” PUBLICITARIOS.

 16. BERO ES DIOS

 17. PIONERAS DEL GRAFFITI EN MADRID.

 18. LA CAMPAÑA ANTI-DROGA DE 1988.

 19. JUAN MANUEL. Anécdotas personales

 20. LOBOSS Y LOS “5 PUNTOS”. LOS PRIMEROS ESCRITORES DE ALUCHE.

 21. HOMENAJE A ANTIGUOS ESCRITORES DE GETAFE.

 22. NOVELTY

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9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su whole car.

25 DE SEPTIEMBRE 2012

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Ya se que muchos habréis visto este vagón mil veces, pero me ha parecido muy interesante centrarme en la figura del mítico RAFITA y de esta manera relatar que ocurrió en la noche en la que se intentó realizar el primer WHOLE TRAIN en Madrid.

RAFITA, como ya muchos sabeis, fue otro prolífico escritor de aquellos años en los que el graffiti se estaba desarrollando en Madrid. Los que le conocieron dicen que era un tipo hiper activo, muy amigo de sus amigos, y según parece actuaba con un descaro especial cuando pintaba. Fué un autentico “macarra” en el buen sentido de la palabra que se crió con la oleada de graffiti punk que llego a Madrid a mitad de los 80. Tras la extinción del estilo punk, él debió ser uno de los últimos supervivientes que siguió pintando con ese estilo hasta el año 1992-1993.

Las poesías junto a sus graffitis todavía son recordadas, así como sus hazañas, como cuando decidió pintar solo en lugares que se elevaran por encima de los tres metros de altura o sus firmas gigantescas que ocupaban carteles publicitarios enteros.
Nunca olvidaré, la primera vez que vi una de esas enormes firmas en el metro. Por aquel entonces yo era un niño y me quedé mirando el cartel, sobre todo la parte mas alta…y me preguntaba…”¿Cómo habrá llegado a pintar tan arriba?”.

RAFITA fue un bombardero nato y no se preocupó demasiado por pintar vagones. Que sepamos solo pintó dos o tres de vagones de metro y uno de ellos es el whole-car que veis en la foto. Siempre he oído que el primer whole-car en la historia del metro de Madrid fue este, pero como ahora veréis esa misma noche se pintaron otros dos más de mano de OWER (ZAS2) y de ALIEN
Personalmente los whole-cars mas antiguos que he visto son los de RAFITA, ZAS2 y ALIEN aunque nunca sabremos si estos 3 whole-cars fueron los primeros ya que otros testimonios afirman que fueron KOOL y SNOW los primeros en intentarlo, así que no tenemos una certeza absoluta en el tema. En todo caso hoy no nos ocupa este debate, lo que si debemos hacer es reconocer el papel pionero de estos primeros escritores que empezaron a hacer cosas grandes en Madrid a pesar de la falta de medios, y es que algunos llegaban a pintar a brocha sobre los vagones.

– Después de esta introducción es hora de que nos centremos en el tren de la foto,  y en la noche en la que se pintaron los primeros Whole-cars de Madrid según la información que ha llegado a nuestros dias.  No se sabe bien si estos hechos ocurrieron el dia de la Huelga General del 14 de Diciembre de 1988 o fué en NOCHEBUENA de 1988:

Aprovechando aquellas fechas tan señaladas, quedaron para entrar en las cocheras de Empalme varios escritores la mayoría de ellos muy influidos estilísticamente por MUELLE y por ambiente “punk/heavy metal” muy de moda en aquel entonces. No debemos descartar que la idea de pintar vagones la debieron de captar de libros, peliculas, o de otros escritores que ya desde aproximadamente el año 1987 se lanzaron a pintar vagones como fue el caso de algunos escritores de Mostoles y Alcorcon.

Los escritores que se reunieron esa noche fueron: JOJASS PUNK (ALIEN), OWER (ZAS2), TITO7, HOMOI!!, JOSEA KK, GLUB, ABS Y RAFITA. Por otro lado el escritor TIFON realizó tareas de vigilancia.
En aquel entonces los mas veteranos en estas lides eran sin duda JOJASS PUNK y ZAS2 que ya llevaban pintando vagones aproximadamente medio año. JOJASS pintó en aquellos años algunos vagones celebres como el vagón “SABOTAJE” el vagón “NO MAS VIGILANTES JURADOS NO+VJ” o el vagón “ESCUPE”.

Aquella noche cada uno se pintó su pieza con éxito. GLUB, ABS, JOSEA KK, TITO 7, y HOMOI pintaron sus piezas bajo las ventanas del vagón y fueron ZAS2, RAFITA y JOJASS(ALIEN) los que realizaron tres whole cars que causaron un cierto revuelo en aquel entonces.

Aquí os dejo el relato de RAFITA de aquella noche:

“ Verás, a mí, la verdad, no me llamó mucho la atención pintar trenes, pero si había algo que me llamaba la atención era destacar y dar la nota y hacer algo que nunca hicieran las demás, e intentar por todos los medios que nadie me tocara los cojones con chorradas varias del tipo “pintar carteles era de “toys” o algo así, y que lo que realmente hacia destacar a un graffitero era sin duda los trenes. Pues bien, he de decir que pinte un vagón para callar unas cuantas bocas que por aquel entonces se abrían mas de la cuenta, pero si he de ser sincero, fue una experiencia cojonuda.

Mas o menos la historia es bastante especial para mi, ya que era una experiencia nueva y que nunca se repetiría. Aunque algún tiempo mas tarde pinte un par de vagones mas no fue lo mismo, diría incluso que ni se acercó.

Aquella noche éramos bastante gente, y después de unos instantes de incertidumbre por fin nos decidimos a entrar a cocheras La gente se fue repartiendo a lo largo de un tren que estaba al lado de una verja por donde entramos. Los sitios se ocuparon rapidamente. Yo me tuve que ir bastante mas a dentro de lo que parecía un lugar seguro, es decir, que si hubiera pasado algo yo me encontraba dentro de la jaula, lo recuerdo así por que era el que mas al fondo estaba de aquella cochera. Al principio acojonaba bastante, aunque una vez puestos en materia no dio tiempo a preocuparse, cada uno estaba en lo suyo. El ambiente se fue cargando poco a poco, el vapor del spray inundo toda las la cochera y pronto empezó a afectar a la euforia de la gente, por lo menos yo me pillé un buen colocón. En realidad el olor es una de las cosas que mas recuerdo(…)

No recuerdo cuanto tiempo estuvimos dentro, pero pudieron ser mas de cuatro horas fácilmente. En realidad no tengo ni idea, solo se que hasta que no acabé no paré. Fue muy jodido, la parte de arriba sobre todo, no tenía nada para subir y me pinte todo el vagón colgado de unas verjas que había dentro de las cocheras. Una mano en la verja y otra con el bote. Creo que la adrenalina me dio las fuerzas suficientes para hacer aquello. El tren nunca creo que saliera de cocheras, al dia siguiente fui a hacer fotos y mi vagón estaba solo en cocheras. El tren que habia pintado el resto de la gente estaba en otro sitio(…) creo que la gente del metro no estaba acostumbrada a ese tipo de “espectáculos” .”

Rafita. Diciembre 2000

Extraido del libro Madrid Graffiti 1982-1995.

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8. Antecedentes del “bombardeo” en el Metro de Madrid.

13 de Agosto 2012

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Muelle y Bleck la Rata. 1987

-En las anteriores entradas nos centramos en formular hipótesis centradas en descubrir en que momento y quienes fueron los primeros en realizar piezas sobre los vagones de Metro y de la Renfe, pero antes de que esto ocurriera, posiblemente ya se podían ver firmas que se repetían una y otra vez en las instalaciones de estos medios de transporte.

En la RENFE que unia Mostoles – Alcorcon y Aluche (tema que hoy no nos ocupa) las primeras firmas surgieron de forma muy virulenta sobre todo dentro y fuera de los vagones. En el año 1986 esta “moda” estaba ya muy presente. Podemos destacar las figuras de BERO es Dios,CESAR 85, LOKI, MANOLOVE ,LOS YAVIKS, OLY S.O.S, G.H.S.(JAVI, FREDDY), PEDRY, CERS…etc. como algunos de los pioneros en bombardear vagones.
Ya entre el año 87 y 88 aparecerían otras figuras como la de AGS, ARDI, SAC, VINCI´S, MARE… y un largo etcetera.

Si nos centramos en la ciudad de Madrid, firmar en el metro en aquellos años era una cita obligada si querías darte a conocer. Fue un hecho esencial ,más que una moda. Durante unos cinco años puso en jaque al personal del metro de Madrid.

En el METRO, al contrario de lo que sucedió en la RENFE, parece que la escena se retrasó unos cuantos años, pero si es verdad que con los datos que tenemos, sobre el año 86, aparecieron timidamente las primeras firmas (algunas de ellas muy rudimentarias) en andenes y pasillos. Eso si, podemos afirmar por testimonios, imágenes de antiguas películas y reportajes que alrededor del año 86 el metro aun estaba bastante limpio si exceptuamos alguna pintada política o alguna firma esporádica de Muelle y de alguno de sus primeros seguidores. La verdad es que creo que no se empezó a desarrollar la escena en condiciones hasta ya entrado el año 87 cuando empiezan a aparecer firmas en carteles y en en vagones, tanto por dentro como por fuera de ellos, gracias de un gran número de escritores de Campamento (que incluso de colaban en las cocheras de EMPALME solo para firmar) destacando ya, el año 88 cuando realmente asistimos a un bombardeo realmente masivo. Por aquel entonces entraría en escena gente como  ARDI y SAC de los QSC
De esta forma no podriamos comparar esta humilde escena con lo que estaba sucediendo en la Renfe de Mostoles y Alcorcon donde, en aquellos primeros años 86-87, el graffiti ya estaba mucho mas presente.

Lo que hoy tenemos 100% claro gracias a la información y la documentación gráfica que nos ha llegado a nuestros dias es que Muelle posiblemente fue el primero en bombardear el metro y en tomarselo muy en serio, y al poco tiempo en el 86 (y siendo generosos) surgieron las primeras firmas bajo el suelo de Madrid centradas en los carteles publicitarios y muy raramente en el interior de vagones.
Podemos destacar varios nombres que en su dia fueron los mas conocidos y hoy son los mas recordados. Entre ellos, los primeros fueron JOSESA PUNK del que ya hable en anteriores entregas. Se rumoreaba que era de la zona de Pacifico.
Los KAY de los cuales apenas tenemos información, se sospecha que firmaban bajo ese nombre cuatro personas, en ocasiones debajo de sus firmas ponian las siglas “C.J.C.S”.

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“SE OIA QUE LOS KAY ERAN VARIOS Y UNOS TIOS SUPERTOCHOS POR ESO PINTABAN EN SITIOS MUY ALTOS, SIEMPRE CON ROTULADOR O KANFORT, PERO CUANDO NOSOTROS EMPEZAMOS LOS KAY Y KIM YA ESTABAN EN LAS ULTIMAS”

En contraposición a los KAY estaban los KIM de los que tambien se rumoreaba que las firmas las hacian un grupo de personas.

Por supuesto tras JOSESA empezaron a aparecer las primeras firmas de BLECK LA RATA, según dicen originario del barrio de San Blas.
Un poco mas tarde aparecieron las firmas de TRIGLIGLIGLIS , OJURE o JURE otro escritor misterioso del barrio de Ventas. Tambien la enigmatica Z de la que nadie sabía nada pero que algunos recuerdan:

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“LA QUE NUNCA OLVIDARÉ ES AQUELLA ZETA ENORME, TAN COMPLICADA, QUE, SUPONGO, EL AUTOR TARDABA TANTO TIEMPO EN PINTAR. SOSPECHO QUE ERA DEL BARRIO DONDE VIVÍA ENTONCES, LAS VENTAS, Y AL SER TAN NOVEDOSO LEVANTÓ MUCHO REVUELO: INCLUSO HABÍA ADULTOS QUE DECÍAN QUE ERA UN MACARRA DE FUERZA NUEVA O ALGO PARECIDO (SI TE FIJAS, AQUELLO PARECÍA UNA ESVÁSTICA…)”

Parece que detrás de esta extraña firma se encontraba un grupo de patinadores que se autodenominaban “LOS ZIPIS”

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La enigmatica “Z”. 1987

-Todos estos escritores es probable que se iniciaran en el metro a finales del año 1986 o a comienzos del 87

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OJURE -JURE. 1987

Tambien empezaron por esa epoca o un poco mas tarde: RESORTE, TITO de Fuenlabrada, BAH “Liberacion Animal” , JUANILLO y KEY de Carabanchel y KARAPIEX y AOUYEAAAAH entre otros.

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Juanillo 1987

Ya en el año 1987 aparecerían en el metro otros muchos como GLUB (el aogado), o LARRY 87 (mas tarde LARRY 88) y según iba pasando el tiempo muchos mas.

Entre todos estos nombres seguramente estaran los pioneros en bombardear el metro.
Por otro lado, también han llegado a nuestros días otros testimonios que incluyen a otros escritores diferentes a los anteriormente mencionados e incluso en alguno de esos testimonios se afirma que el metro se empezó a bombardear un año antes, en 1985. En estos casos no nos ha llegado material grafico a nuestros dias.

KOOL:

“EN EL 1985 LOS PRIMEROS EN BOMBARDEAR EL METRO DE MADRID FUERON KOOL Y SEXO , UN AMIGO DEL BARRIO QUE BAILABA”.

-Otros testimonios que tambien apuntan a algunos de los componentes de los Madrid City Breakers como LUCES, PIKITO o CHILY WYLLY aseguran que ellos también pintaban sobre los carteles del Metro pero desconocemos las fechas y carecemos de documentación para poder contrastarlo todo.

Abordar este asunto es realmente complicado, la red de metro es muy extensa y es posible que el graffiti llegara antes a unas estaciones que a otras. Pero en lineas generales podemos afirmar que tras MUELLE, alrededor del año 86 (siendo generosos) aparecieron las primeras firmas en el suburbano. Personalmente, a parte de la figura de MUELLE, hasta fecha de hoy no he encontrado material gráfico que afirme que antes de 1986 existieran “nombres” que se repitieran una y otra vez sobre carteles y andenes de Metro.

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GLUB (EL AOGADO) 1987

El tiempo pasó y quizas cuando el volumen de firmas alcanzó su máxima plenitud fue entre los años 88-90 donde asistimos a un bombardeo masivo en los carteles publicitarios, andenes, pasillos y vagones hasta el punto de que en ocasiones en algunas paredes no cabía ni una firma. A partir del año 1988 aparecen las firmas de SAC y ARDI dos bombarderos recordados por muchos.
A partir de estas fechas el personal de metro se vio literalmente desbordado y no era raro ver piezas en los andenes y vagones. Era común ver a gente sacar un rotulador del bolsillo y estampar su firma.
Algunos “adultos” también de alguna forma u otra se vieron influenciados por este ambiente y escribían en algunos carteles a bolígrafo poesías, frases gamberras y todo tipo de chascarrillos.
La compañía que se ocupaba de la gestion de los carteles publicitarios del metro “EXPOLUZ” vio como perdía una gran cantidad de anunciantes debido a que las nuevas campañas quedaban a las pocas horas totalmente inutilizadas y se vieron en serios aprietos

ROMPE:

“ (…)EN LOS CARTELES A VECES ERA IMPOSIBLE, ERA TAL EL BOMBARDEO QUE A VECES TENIAS QUE IRTE DE MAS DE UN CARTEL POR QUE NO ENTRABA LA FIRMA EN NINGUN LADO, LOS TRENES TAMBIEN ERAN MUY TRILLADOS, SOBRETODO LOS DE LA LINEA 6 Y 5”

-El metro en aquellos años fue un absoluto sin dios y un descontrol hasta que los responsables del metro decidieron tomar medidas serias como implantación de camaras y multas mas severas.

Con los años mucha gente dejo de lado el graffiti y por otro lado la campaña de lucha del metro contra el graffiti dio sus frutos: sobre el año 92-94 el volumen de firmas disminuyo notablemente y al poco tiempo todo aquello desapareció para siempre.

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  • Nota: todas las fotos de este articulo son capturas de la cartelería del metro de la època

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3.1. EL “ESTILO PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 

29 de Junio 2012

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– Siempre nos han querido vender la moto de que graffiti y hip-hop han ido siempre de la mano, pero que no os engañen, eso nunca ha sido así. Decir que el graffiti y una determinada tribu urbana van de la mano es una falacia, el graffiti siempre ha ido mucho más lejos de todo esto.
Una prueba de todo esto es un fenómeno que ocurrió a mitad de los 80 y que sobre todo se focalizó en la ciudad de Madrid cuando apareció, tras las primeras firmas de Muelle, la figura de JOSESA PUNK que de alguna forma u otra fue el precursor de un sub-estilo Punk dentro del graffiti madrileño. Este fue un estilo que aunque tuvo muy poco recorrido, caló muy hondo en bastantes escritores y creo es digno de destacar.
Ya hablé de JOSESA y la repercusion que tuvo en su momento, podeis verlo en este enlace:

https://madridmepriva.wordpress.com/2015/01/

En todo caso hoy quiero desarrollar un poco mas todo lo que supuso este fenómeno:

– Para empezar no debemos olvidar que MUELLE en sus orígenes también fue un Punk, pero sus firmas quizas no reflejaban con tanta efectividad la estetica punk propias de aquellos años. Sin embargo las firmas de JOSESA si que mostraba con claridad algunos elementos tipográficos clásicos del movimiento como las Anarquias y las cruces invertidas, lo que influyó a un montón de chavales que estaban interesados en esta estetica.
Esta corriente de “graffiti punk” no fue exclusiva de Madrid, si no que tambien se dió años antes en algunas ciudades Europeas como Amsterdam, donde la moda Punk de finales de los 70 influyó y mucho en el primigenio graffiti local.

– Centrándonos en Madrid, si lo pensais todo esto que cuento tenía su sentido: en aquel entonces todavía no existían los “Bakalas” ni los “Bboys”. Las tribus urbanas que aglutinaban mayores simpatías entre la chavalería de la época eran los “PUNKS” y los “HEAVYS”, y en menor medida les seguían otras como los “Siniestros”, “Mods”, “Rockers”, “Modernos”…
Aquellos fueron los años dorados del Heavy Metal español con grupos legendarios como OBUS, BARON ROJO, TOPO, ASFALTO y un largo etc. y por supuesto los clásicos como IRON MAIDEN, TWISTED SISTER, METALLICA, GARY MOORE…que fueron muy influyentes. Los Punks les seguían a la zaga con la POLLA RECORDS, ESKORBUTO, PARALISIS PERMANENTE…y otros muchos grupos que marcaron una época.

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Fueron los años duros de la heroína, del elevado fracaso escolar, de la vida en la calle, las cadenas, las crestas, las greñas, los macarras, las litronas y los pantalones elásticos, y es muy lógico que inconscientemente, algunas de las primeras firmas que inundaron Madrid se vieron influidas por todos estos elementos. Es por eso que, poco a poco, empezaron a aparecer en las paredes numerosas firmas con referencias “heavys” pero sobre todo, las que mas furor causaron, fueron aquellas que contenían elementos Punks y aquí JOSESA tuvo mucho que ver.

– Las primeras firmas de JOSESA PUNK debieron suponer una pequeña revolución, por que tras ellas aparecieron una gran cantidad de seguidores que de alguna forma u otra imitaban su firma y su estética. Curiosamente aunque todos aquellos “escritores punks” eran fieles admiradores de MUELLE, no se limitaron a imitar su firma que habría sido lo lógico, si no que mas bien se dedicaron a imitar la tipografia de JOSESA, con sus símbolos de Anarquía, cruces invertidas etc…quizás esta mimetización con las firmas de JOSESA, a pesar de que MUELLE contaba ya con una gran popularidad, se debió a que la firma de JOSESA PUNK fue una firma que tenia una fuerza, una personalidad y agresividad nunca vistas.

-Hubo cientos de escritores punks, entre ellos: KUS PUNK, JOJASS PUNK, ATE, MATAKURAS, JOJASS PUNK, RAFITA, PIRATA PUNK, RULOS PUNK , JOSEA KK, JODE OI, FLIPASS, VAVOSSO, VOKERON, VIKINGO 7, PUSS, WIDY PAY…y así un larguísimo etcetera. Fue gente que en su gran mayoría solo bombardeaba.
El foco mas importante de este fenómeno estilistico lo podemos encontrar en los barrios de Madrid de Campamento y Aluche, aunque tambien aparecieron este tipo de firmas relacionadas con el Heavy y el Punk en otros barrios de Madrid como Carabanchel o Vallecas y en otras ciudades como Fuenlabrada.

– La verdad es que fue un fenomeno muy curioso que duró según mis estimaciones muy poquito tiempo, entre 4-5 años, y ya sobre el año 89-90 se extinguió prácticamente por completo. Algunos de estos escritores nos dejaron para siempre, otros dejaron de pintar, otros muchos evolucionaron firmando con una estetica mas parecida a MUELLE e incluso otros muchos pasaron a pintar con un estilo y con la estética que los QSC fueron implantando en Madrid con el paso de los años.

Como veis, el graffiti unido con el hip-hop es un invento. El graffiti siempre esta en continua evolución y se va adaptando a las necesidades e inquietudes del momento.

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3. El inicio del estilo “Punk”. JOSESA PUNK

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Hoy nos vamos muy atrás en el tiempo para hablar de Josesa Punk. Creo que no se ha hablado mucho de esta firma y no se le ha dado la importancia que se merece.
Todo lo que rodea a esta enigmática firma es un autentico misterio, muy poco se sabe, nadie sabe quien se escondía tras esta firma y de hecho solo nos han llegado a nuestros dias 2 o 3 fotos y algun testimonio:

ANTENO
“Yo no llegue a verlo, lo vio mi coleguita VILLA una vez mientras nos esperaba al resto. Según nos contó, mientras nos esperaba se bajo un punk de un metro, se pintó un par de carteles, y al acercarse vio que era el JOSESA, el le pregunto si era el JOSESA, y la respuesta fue: “A TI KE TE IMPORTA” Una respuesta muy punk, acorde con la firma (…). JOSESA fue un grande, por época, estilo de firma y sobre todo por el encanto de ser desconocido por todos (…)”

Lo poco que sabemos es que se dejó ver bastante en el metro y que debió ser de los primeros en firmar de forma sistemática y con continuidad en la ciudad de Madrid. Incluso el mismo Bleck la Rata reconoció que cuando el empezó ya se veían firmas de Josesa.
Quizas esa poca información que nos ha llegado hace que se minusvalore la importancia de este sujeto que, aunque firmó durante pocos años, supuso una autentica revolución provocando la aparición de numerosos escritores que empezaron a pintar “imitando” su firma. Los mas conocidos fueron Kus Punk, Jojass Punk, Josea KK, Ate, Matakuras, Ruloss Punk, Pirata Punk, Ra Punk entre otros.

Podría decirse que las firmas de Josesa generaron un sub-estilo de firmas “punk” que se pusieron de moda a mitad de los 80.

Josesa debió ser uno de los escritores mas antiguos que hubo en la ciudad de Madrid junto a las firmas de Muelle, Juan Manuel, Ojure, la “Z”, los Kay , los Kim y Bero es dios.

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0. INTRODUCCIÓN: 32 años de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

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Snow y Muelle. Alrededores del rio Manzanares. Circa 1989
Foto: Snow Qsc

“Una vez por la noche, en invierno ibamos los dos, con nuestras mochilas llenas de sprays, una escalera plegable, y yo que se mas…..subidos en una Vespino.Imaginate !!!! casi nos caimos porque entre mi pierna y la moto, se nos metio un pivote de esos de cemento que separa las aceras, y casi me parti la pierna. Esa noche ,con mucho frio, hicimos la famosa pared del Manzanares. Acabamos tomando cafe, a las 7 de la mañana. Pero tengo un muy buen recuerdo de esa vez. Cada vez que paso por ahi, lo recuerdo.”

         Snow  -Febrero de 2004-

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“Podemos decir que el Graffiti en la Comunidad de Madrid se inició básicamente en tres puntos de la geografía: MADRID, MOSTOLES Y ALCORCON. Esas fueron las cunas del Graffiti a principios de los años 80, por ello me centro en un principio en estos núcleos urbanos.
En aquel entonces se desarrollaron 3 corrientes estilisticas: “el Graffiti Break” (para saber mas pincha aqui y aqui), “El estilo Muellero, estilo logotipo, autoctono o flechero” y “el estilo Punk”.
El foco de la ciudad de Madrid fue un foco aislado sin influencias externas lo que provocó que surgieran unos estilos muy inspirados en Muelle y en la iconografía punk-heavy del momento, ellos empezaron a desarrollar su propio estilo de graffiti. A partir del año 88-89 el aislado foco madrieño dejó de estarlo y muy poco a poco empezó a converger con los focos de Mostoles y Alcorcon que realizaban un estilo de graffiti con claras referencias al mundillo del Break Dance. Comenzó a llegar información del graffiti que se hacia en estas ciudades dormitorio haciendo que algunos escritores madrileños combinaran su estilo “Muellero-Punk” con el estilo “Break”. Muelle con su gran influencia retrasó la llegada de otros estilos de Graffiti.
A partir del año 92 el estilo “Muellero” queda casi totalmente fagocitado y sobre el año 94 con la llegada del escritor neoyorquino Sento a Madrid, surge una nueva corriente estilística. Fue el germen del posteriormente llamado “estilo Coslada”.

Este aislamiento también ocurrió en otras ciudades de la Comunidad de Madrid como Getafe y Fuenlabrada donde en un principio empezaron a desarrollar su propio graffiti sin influencias externas, y al igual que en la ciudad de Madrid, muy a finales de los 80, a toda aquella gente le fue llegando información a cuenta gotas de lo que se hacía en otros nucleos de población y en otras partes del mundo. Esto provocó que los estilos se fueron mezclando y mutando.”

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Allá por el 2002, cuando empecé a interesarme en los origenes del graffiti en Madrid , dejando de lado el tema de las tribus urbanas y centrandome unicamente en las distintas y primitivas corrientes estilísticas, las primeras personas residentes en la ciudad de Madrid con las que hablé, me empezaron a contar que recordaban que lo primero que vieron en Madrid fueron las firmas con estilo “Muellero” y mas tarde en el 88 aparecieron las firmas y las piezas de tipo “Breakdance” con vocablos en ingles, muñecos B-Boys y toda la parafernalia propia del graffiti que hoy conocemos.
“Quizas existió el estilo “Break” antes, pero no tuvo importancia.” me comentaban. Estas consideraciones las tome como verdades absolutas, pero, como ahora veremos, aunque en algunos aspectos esta teoría no iba desencaminada, no fue lo que realmente ocurrió. Estaba muy equivocado.

Y es que podemos decir que, el desarrollo del Graffiti fue muy diferente segun de que localidad hablemos, por eso diferencio la escena de la ciudad de Madrid de la escena de Mostoles y Alcorcon.

-En la ciudad de Madrid efectivamente el graffiti relacionado con el estilo “Muellero” (también llamado Flechero o Autoctono) y “Punk” fue el predominante y el mas influyente, hasta el punto que el graffiti “Break” quedo eclipsado hasta el año 1988, que fue cuando empezó a llegar más información del exterior y los influyentes QSC empezaron a pintar con mayor asiduidad en los barrios de Aluche y Campamento.
Es cierto que ya desde 1984 el graffiti “Break” se practicó en la zona de Azca y Nuevos Ministerios, incluso de forma muy puntual en algunos barrios de Madrid, pero no llegó a cuajar en los chavales de la época tardando bastante en ser asimilado por los escritores de los distintos barrios de Madrid.  La influencia de escritores como Muelle y Josesa Punk fue determinante en ello. La ciudad de Madrid fue un foco en un principio aislado.

-Sin embargo en Mostoles y Alcorcon todo fue muy diferente. Allí la influencia de Muelle, Josesa punk, o Bleck (la rata) fue muy limitada y con la llegada del Break Dance, el graffiti con el estilo propio que se veía en las peliculas y videos musicales caló muy hondo en la juventud de estas ciudades dormitorio.
Efectivamente en 1984 aparecieron muy timidamente las primeras firmas y en 1985 las primeras piezas con estilo “Break” mucho antes que muchos escritores con estilo “Muellero-punk” comenzaran sus andanzas.

Como veís, he sacado dos conclusiones en estos últimos años:

1- Sería muy simplista afirmar que unas corrientes surgieron antes que otras. Las diferentes corrientes estilísticas que surgieron en la Comunidad de Madrid se desarrollaron a la par, convivieron, fueron paralelas en el tiempo y se terminaron mezclando.

2- Por otro lado, y que quede claro que no pretendemos separar estos estilos en función de las distintas tribus urbanas, y es que en lineas generales los chavales que empezaban a pintar en aquella época simplemente IMITABAN lo que veían en sus barrios y se influenciaban por las modas del momento. Parece que pertenecer a una tribu urbana determinada o escuchar un tipo determinado de música no les impidió saltar de un estilo a otro. Incluso llegó un momento en el que existieron cientos de escritores supuestamente del ambiente “punk-muellero” que llegaron a mezclar estilos como fue el caso del graffitero Glub, o Alien.
Todo sucedió de forma natural, simplemente se dejaban influenciar por lo que veían en sus barrios o en función de la información que les iba llegando…simplemente hacían GRAFFITI. Es ridiculo hablar de “Graffiti hip-hop”por que en aquellos primeros años no existía el Hip-hop. La separación que uniría el Graffiti con el Hip-Hop fue posterior, alrededor de 1989.

-En todo caso, para poder estudiar en profundidad los origenes del graffiti en Madrid me ha sido necesario diferenciar los distintos estilos con el fin de facilitar este trabajo tan titánico.

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-Y de esta forma, hoy nace este blog personal que se centra en el mundo del Graffiti madrileño, en su historia, en sus curiosidades, en anécdotas y vivencias personales que se remontan en muchas ocasiones a mi infancia. En estos días iré subiendo varios artículos relacionados con este apasionante mundillo. Espero que sean de vuestro agrado.

Bienvenidos!!

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