Estilo Muellero

INDICE

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Foto por cortesía de Matone

ULTIMA REVISIÓN: 29 de ABRIL 2018.
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-Bienvenidos al primer Blog dedicado a LA HISTORIA DEL GRAFFITI EN MADRID.
Todos los hechos que aquí se describen se basan en mi estudio y experiencia personal.
Mas detalles aquí

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INDICE

A. INTRODUCCION

 0. INTRODUCCIÓN: 32 años de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti  de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

 1. JOSEF KYSELAK, el primer antecedente del Graffiti moderno.

B. LOS ESTILOS

 2EL ESTILO MUELLERO. El “Muelle”

 3. EL INICIO DEL ESTILO “PUNK”. Josesa Punk.

 3.1. EL ESTILO “PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 4. EL ESTILO BREAK EN LA CIUDAD DE MADRID. Doc “Doctor Break”

 4.1. EL ESTILO BREAK EN MOSTOLES. Txema. Masterone. Mast

 5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTOCTONO-MUELLERO”

C.  GRAFFITI SOBRE VAGONES

 6. ANTECEDENTES DEL GRAFFITI SOBRE TRENES. ¿Realmente el Graffiti empezó en el  metro de NY en los 70?

C1.  GRAFFITI EN LA RENFE

 7. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN LA RENFE. 1º PARTE

C2. GRAFFITI EN EL METRO

 7.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. 2º PARTE. Los QSC y sus primeros vagones

7.1.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. Los otros protagonistas: ALIEN Y ZAS2

 8. ANTECEDENTES DEL “BOMBARDEO” EN EL METRO DE MADRID.

 9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su wholecar.

 9.1. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 2º PARTE. La huelga general en las cocheras de Aluche-Empalme. 14 de Diciembre 1988.

 9.2. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 3º PARTE. Rebel y los túneles de la línea 5.

9.3 HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados

D. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES

 10. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 1º PARTE. Kami“Kamikaze” TFP  y la llegada del “estilo SENTO” a Madrid.

 10.1. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 2º PARTE.  Koas y los PTV. Los estilos escandinavos en Madrid.

 10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

E. EL DESARROLLO DEL GRAFFITI EN LAS DISTINTAS CIUDADES DE LA CCAA DE MADRID

11. LA CIUDAD DE MADRID (Próximamente)

11.1. MÓSTOLES, ALCORCÓN. (Próximamente)

11.2. LEGANÉS, GETAFE y FUENLABRADA.

11.3. VALDEMORO Y PARLA (Próximamente)

11.4. COSLADA Y TORREJÓN DE ARDÓZ (Próximamente)

11.5. POZUELO, ALCOBENDAS Y SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES. (Próximamente)

F. OTROS ARTICULOS DE INTERÉS

 12. PLANTILLAS EN MADRID. Años 80 y 90

 13. GALLAR – AGS – JAST- SEMS – POCHO. ¿El escritor mas completo de Madrid?

 14. GRAFFITIS, PINTADAS Y GRUPOS MUSICALES. Años 80 y 90.

 14.1. HURACAN PAQUITO. -Entrevista-

 15. “GRAFFITIS” PUBLICITARIOS.

 16. BERO ES DIOS

 17. PIONERAS DEL GRAFFITI EN MADRID.

 18. LA CAMPAÑA ANTI-DROGA DE 1988.

 19. JUAN MANUEL. Anécdotas personales

 20. LOBOSS Y LOS “5 PUNTOS”. LOS PRIMEROS ESCRITORES DE ALUCHE.

 21. HOMENAJE A ANTIGUOS ESCRITORES DE GETAFE.

 22. NOVELTY

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21. Homenaje a antiguos escritores de Getafe

22 Junio 2015

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Line

Hoy  quiero rendir tributo a los primeros escritores de la ciudad madrileña de Getafe de los cuales no guardo mucha informacion.

-Lo poco que se es que, cuando empezó a surgir el graffiti, Getafe fue un importante foco de firmas con estilo “Muellero”, y podríamos destacar algunos nombres que fueron celebres en aquella época como LINE, LOLO, MOHAL, SYSTEM, PIKE, MAZE, CONE, PONT, XERGI, STEP, MONE…

Lolo

Lolo

KOAS: ” Una cosa que queria comentar del rollo autóctono (ESTILO MUELLERO) es la escena ACOJONANTE que hubo en GETAFE muy al principio, en los 80. De esta escena yo sólo ví el final, porque era muy pequeño y no salía de Madrid. Se desarrolló allí (y un poco en los pueblos de alrededor) un estilo super guapo de firmas flecheras muy elaboradas y liosas: medio artísticas, medio rollo firma del D.N.I. Yo no tuve contacto con nadie de esa escena, y nisiquiera sé qué ponía en las firmas porque eran muy enrevesadas. Sólo me acuerdo de una que era muy sencilla que ponía LINE, todo seguido con minúsculas acabado en una flecha. ¿Alguien se acuerda de estas firmas? Me molaría ver alguna foto, si alguien tiene. Se hacían rellenos muy currados, por ejemplo en las vías de Atocha.”

– Muchos de aquellos escritores junto a los BBP de Parla, fueron los primeros en pintar en las paredes de las vias de la Renfe (sobre todo en la linea que va de Parla- Atocha) realizando pequeños grosores como podéis ver en las fotos que acompañan el articulo, obras que, aunque deterioradas, aun se pueden ver sobre las vías a pesar de que halla pasado mas de 25 años.

PIKE: “La verdad que no fuimos los primeros en pintar las vías,pero si los primeros en pintar todo el trayecto de Getafe a Atocha. SPRAY, LINE Y STEP fueron los primeros,luego les seguirían MOHAL, LOLO Y JAMES…luego ya se unieron otros tantos”

WUSE : “De las vias del cercanias PARLA-ATOCHA, efectivamente fuimos los primeros, sobre todo LINE, LOLO, MOHAL, PIKE, MAZE, CONE, XERGI…y después fuimos nosotros: PUNE, JEKS, REMO, LON, ZERO-WUSER…eso hablando de Getafe, por que evidentemente la gente de Parla como MOSCA, ALPHA, RAYO…estaban dando lo suyo en esa linea…”

¿Alguien recuerda mas escritores de aquella zona?

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Mohal

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19. JUAN MANUEL – Anécdotas personales.

18 DE FEBRERO 2013

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Hoy nos centramos en JUAN MANUEL, otra de aquellas famosas firmas míticas que pude ver en mi niñez.

Considerado por algunos el graffitero más antiguo de Madrid (incluso anterior a Muelle), las primeras que vi creo que fueron en la carretera de Andalucía, cuando en aquel entonces iba con mis padres a la playa. También las recuerdo en la carretera de Burgos y por algunas zonas de la sierra de Madrid.

JUAN MANUEL y MUELLE fueron los primeros escritores que vi que bombardeaban a pie de carretera y muy lejos de Madrid… algo rarísimo en aquel entonces y que me sorprendió bastante.

Siempre lo hacian con spray negro y rojo en pequeños muros, casetas e incluso en las tinajas ornamentales de algunos bares de carretera.
De este duo de escritores llegué a ver firmas hasta la altura de Valdepeñas (a unos 250km de Madrid) incluso recuerdo una bonita pieza de JUAN MANUEL en una caseta a pie de carretera a la altura de este pueblo manchego.

Muchas veces, las firmas de JUAN MANUEL las veía junto a las firmas de MUELLE y supuse que los dos eran muy amigos e iban juntos a pintar …aunque con el tiempo supe que no fue así….

Poco mas sabía de este escritor hasta finales de los 90 cuando descubrí de forma casual ,gracias a un folleto publicitario, que JUAN MANUEL era peluquero y que su peluquería la estaba por la zona de Principe de Vergara. Fue fácil descubrilo ya que el logo de su peluquería es la firma con la que “decoró” Madrid hace mas de 25 años.

Una buenísima anécdota que me dejó alucinado fue cuando hace no mucho tiempo un buen colega mio admirador de JUAN MANUEL decidió ir un día a su peluquería a cortarse el pelo y así de paso conocerle en persona.

Nada mas llegar a la peluqueria le recibió un hombre de unos treinta y tantos años y mi colega le preguntó:

-¿eres JUAN MANUEL?

-Peluquero: Si…

-Amigo: ¿El graffitero JUAN MANUEL?

-Peluquero: ahhhhh no no…¡¡¡ese es mi padre!!!

A continuación el hombre se metió en la trastienda y llamo a su padre. Resulto una enorme sorpresa descubrir que JUAN MANUEL era un hombre ya mayor de unos SESENTA Y TANTOS años de edad.

Muy sorprendido por la edad del individuo mi amigo se acomodó , JUAN MANUEL empezó a cortarle el pelo y a contarle unas cuantas anécdotas.

Según parece, JUAN MANUEL muy inspirado por Muelle empezó a firmar con una cierta edad. Por aquel entonces ya tenía unos 30 años, tenía familia y coche propio. Como veréis en aquel entonces era bastante mayor si lo comparamos con otros escritores de la época incluido MUELLE.
JUAN MANUEL cuando vió las primeras firmas de Muelle, como muchos, se animó a imitarle y a dejar su firma allí donde Muelle la dejaba.

Cuando bombardeaba alguna vez los carteles del metro la gente que le reprendía le decía cosas del tipo “¿oye, no te da vergüenza?¿ no eres un poquito mayorcito para hacer eso?”. ..y como tenía la enorme suerte de tener coche propio le fue facil el poder bombardear lejos de Madrid,en las carreteras.
En muchas ocasiones, en sus periplos, iba en familia aprovechando los viajes con su mujer y con sus hijos…se apartaba en el arcén de la carretera, realizaba su firma y continuaban su camino todos en familia. ¿Que le diría su mujer en esos momentos?

-Tras una intensa conversación ,el veterano JUAN MANUEL le regaló unas cuantas pegatinas firmadas de la época y se despidieron cordialmente hasta el próximo corte de pelo.

-La verdad es que es muy divertido enterarse de estas cosas después de tantos años.
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Dedicado a mi gran colega GUAS (KOLOR)

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8. Antecedentes del “bombardeo” en el Metro de Madrid.

13 de Agosto 2012

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Muelle y Bleck la Rata. 1987

-En las anteriores entradas nos centramos en formular hipótesis centradas en descubrir en que momento y quienes fueron los primeros en realizar piezas sobre los vagones de Metro y de la Renfe, pero antes de que esto ocurriera, posiblemente ya se podían ver firmas que se repetían una y otra vez en las instalaciones de estos medios de transporte.

En la RENFE que unia Mostoles – Alcorcon y Aluche (tema que hoy no nos ocupa) las primeras firmas surgieron de forma muy virulenta sobre todo dentro y fuera de los vagones. En el año 1986 esta “moda” estaba ya muy presente. Podemos destacar las figuras de BERO es Dios,CESAR 85, LOKI, MANOLOVE ,LOS YAVIKS, OLY S.O.S, G.H.S.(JAVI, FREDDY), PEDRY, CERS…etc. como algunos de los pioneros en bombardear vagones.
Ya entre el año 87 y 88 aparecerían otras figuras como la de AGS, ARDI, SAC, VINCI´S, MARE… y un largo etcetera.

Si nos centramos en la ciudad de Madrid, firmar en el metro en aquellos años era una cita obligada si querías darte a conocer. Fue un hecho esencial ,más que una moda. Durante unos cinco años puso en jaque al personal del metro de Madrid.

En el METRO, al contrario de lo que sucedió en la RENFE, parece que la escena se retrasó unos cuantos años, pero si es verdad que con los datos que tenemos, sobre el año 86, aparecieron timidamente las primeras firmas (algunas de ellas muy rudimentarias) en andenes y pasillos. Eso si, podemos afirmar por testimonios, imágenes de antiguas películas y reportajes que alrededor del año 86 el metro aun estaba bastante limpio si exceptuamos alguna pintada política o alguna firma esporádica de Muelle y de alguno de sus primeros seguidores. La verdad es que creo que no se empezó a desarrollar la escena en condiciones hasta ya entrado el año 87 cuando empiezan a aparecer firmas en carteles y en en vagones, tanto por dentro como por fuera de ellos, gracias de un gran número de escritores de Campamento (que incluso de colaban en las cocheras de EMPALME solo para firmar) destacando ya, el año 88 cuando realmente asistimos a un bombardeo realmente masivo. Por aquel entonces entraría en escena gente como  ARDI y SAC de los QSC
De esta forma no podriamos comparar esta humilde escena con lo que estaba sucediendo en la Renfe de Mostoles y Alcorcon donde, en aquellos primeros años 86-87, el graffiti ya estaba mucho mas presente.

Lo que hoy tenemos 100% claro gracias a la información y la documentación gráfica que nos ha llegado a nuestros dias es que Muelle posiblemente fue el primero en bombardear el metro y en tomarselo muy en serio, y al poco tiempo en el 86 (y siendo generosos) surgieron las primeras firmas bajo el suelo de Madrid centradas en los carteles publicitarios y muy raramente en el interior de vagones.
Podemos destacar varios nombres que en su dia fueron los mas conocidos y hoy son los mas recordados. Entre ellos, los primeros fueron JOSESA PUNK del que ya hable en anteriores entregas. Se rumoreaba que era de la zona de Pacifico.
Los KAY de los cuales apenas tenemos información, se sospecha que firmaban bajo ese nombre cuatro personas, en ocasiones debajo de sus firmas ponian las siglas “C.J.C.S”.

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“SE OIA QUE LOS KAY ERAN VARIOS Y UNOS TIOS SUPERTOCHOS POR ESO PINTABAN EN SITIOS MUY ALTOS, SIEMPRE CON ROTULADOR O KANFORT, PERO CUANDO NOSOTROS EMPEZAMOS LOS KAY Y KIM YA ESTABAN EN LAS ULTIMAS”

En contraposición a los KAY estaban los KIM de los que tambien se rumoreaba que las firmas las hacian un grupo de personas.

Por supuesto tras JOSESA empezaron a aparecer las primeras firmas de BLECK LA RATA, según dicen originario del barrio de San Blas.
Un poco mas tarde aparecieron las firmas de TRIGLIGLIGLIS , OJURE o JURE otro escritor misterioso del barrio de Ventas. Tambien la enigmatica Z de la que nadie sabía nada pero que algunos recuerdan:

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“LA QUE NUNCA OLVIDARÉ ES AQUELLA ZETA ENORME, TAN COMPLICADA, QUE, SUPONGO, EL AUTOR TARDABA TANTO TIEMPO EN PINTAR. SOSPECHO QUE ERA DEL BARRIO DONDE VIVÍA ENTONCES, LAS VENTAS, Y AL SER TAN NOVEDOSO LEVANTÓ MUCHO REVUELO: INCLUSO HABÍA ADULTOS QUE DECÍAN QUE ERA UN MACARRA DE FUERZA NUEVA O ALGO PARECIDO (SI TE FIJAS, AQUELLO PARECÍA UNA ESVÁSTICA…)”

Parece que detrás de esta extraña firma se encontraba un grupo de patinadores que se autodenominaban “LOS ZIPIS”

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La enigmatica “Z”. 1987

-Todos estos escritores es probable que se iniciaran en el metro a finales del año 1986 o a comienzos del 87

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OJURE -JURE. 1987

Tambien empezaron por esa epoca o un poco mas tarde: RESORTE, TITO de Fuenlabrada, BAH “Liberacion Animal” , JUANILLO y KEY de Carabanchel y KARAPIEX y AOUYEAAAAH entre otros.

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Juanillo 1987

Ya en el año 1987 aparecerían en el metro otros muchos como GLUB (el aogado), o LARRY 87 (mas tarde LARRY 88) y según iba pasando el tiempo muchos mas.

Entre todos estos nombres seguramente estaran los pioneros en bombardear el metro.
Por otro lado, también han llegado a nuestros días otros testimonios que incluyen a otros escritores diferentes a los anteriormente mencionados e incluso en alguno de esos testimonios se afirma que el metro se empezó a bombardear un año antes, en 1985. En estos casos no nos ha llegado material grafico a nuestros dias.

KOOL:

“EN EL 1985 LOS PRIMEROS EN BOMBARDEAR EL METRO DE MADRID FUERON KOOL Y SEXO , UN AMIGO DEL BARRIO QUE BAILABA”.

-Otros testimonios que tambien apuntan a algunos de los componentes de los Madrid City Breakers como LUCES, PIKITO o CHILY WYLLY aseguran que ellos también pintaban sobre los carteles del Metro pero desconocemos las fechas y carecemos de documentación para poder contrastarlo todo.

Abordar este asunto es realmente complicado, la red de metro es muy extensa y es posible que el graffiti llegara antes a unas estaciones que a otras. Pero en lineas generales podemos afirmar que tras MUELLE, alrededor del año 86 (siendo generosos) aparecieron las primeras firmas en el suburbano. Personalmente, a parte de la figura de MUELLE, hasta fecha de hoy no he encontrado material gráfico que afirme que antes de 1986 existieran “nombres” que se repitieran una y otra vez sobre carteles y andenes de Metro.

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GLUB (EL AOGADO) 1987

El tiempo pasó y quizas cuando el volumen de firmas alcanzó su máxima plenitud fue entre los años 88-90 donde asistimos a un bombardeo masivo en los carteles publicitarios, andenes, pasillos y vagones hasta el punto de que en ocasiones en algunas paredes no cabía ni una firma. A partir del año 1988 aparecen las firmas de SAC y ARDI dos bombarderos recordados por muchos.
A partir de estas fechas el personal de metro se vio literalmente desbordado y no era raro ver piezas en los andenes y vagones. Era común ver a gente sacar un rotulador del bolsillo y estampar su firma.
Algunos “adultos” también de alguna forma u otra se vieron influenciados por este ambiente y escribían en algunos carteles a bolígrafo poesías, frases gamberras y todo tipo de chascarrillos.
La compañía que se ocupaba de la gestion de los carteles publicitarios del metro “EXPOLUZ” vio como perdía una gran cantidad de anunciantes debido a que las nuevas campañas quedaban a las pocas horas totalmente inutilizadas y se vieron en serios aprietos

ROMPE:

“ (…)EN LOS CARTELES A VECES ERA IMPOSIBLE, ERA TAL EL BOMBARDEO QUE A VECES TENIAS QUE IRTE DE MAS DE UN CARTEL POR QUE NO ENTRABA LA FIRMA EN NINGUN LADO, LOS TRENES TAMBIEN ERAN MUY TRILLADOS, SOBRETODO LOS DE LA LINEA 6 Y 5”

-El metro en aquellos años fue un absoluto sin dios y un descontrol hasta que los responsables del metro decidieron tomar medidas serias como implantación de camaras y multas mas severas.

Con los años mucha gente dejo de lado el graffiti y por otro lado la campaña de lucha del metro contra el graffiti dio sus frutos: sobre el año 92-94 el volumen de firmas disminuyo notablemente y al poco tiempo todo aquello desapareció para siempre.

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  • Nota: todas las fotos de este articulo son capturas de la cartelería del metro de la època

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5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTÓCTONO-MUELLERO”

3 DE OCTUBRE 2014

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Cuando era un crío y empezaba a fijarme en las paredes no hacia diferenciaciones de estilos y todo lo que veía sobre las paredes estaba cortado por el mismo patrón.
Con los años , con una cierta perspectiva y al estudiar el fenómeno, pude reconocer los tres estilos fundamentales que he estado analizando en las entradas anteriores: el graffiti “Muellero o Autoctono” el graffiti “Heavy-Punk” y el graffiti “Break o estilo Paris”  estilo alejado en un principio de las tribus urbanas pero influenciado por la iconografía del Break Dance y más tarde por el HIP HOP.
Por supuesto que tambien me encontré con un sin fin de firmas muchas de ellas prácticamente imposible de clasificar, algunas de ellas realizadas con simples letras mayusculas y otras firmas “hibridas” que aglutinaban varios estilos.

En todo caso sobre el año 2003 creo que fue GLUB, escritor madrileño veterano al que admiro profundamente, el que acuñó el termino “GRAFFITI AUTOCTONO” (tambien llamados FLECHEROS o GROSORISTAS). Bajo este nombre se trató de agrupar una serie de firmas que surgieron a finales de los 80 y primeros de los 90 que supuestamente tenian inspiración ESTILISTICA en la figura del muy influyente de Juan Carlos Arguello “MUELLE”.
Como muchos sabreis, de este estilo se comenta que fue un fenomeno unico a nivel mundial y muy exclusivo de la ciudad de Madrid.
Quizás este estilo se podría asemejar al graffiti PIXAÇÃO de Sao Paulo, aunque como ahora veréis el graffiti Brasileño y Madrileño dista mucho de asemejarse, por que mientras que el graffiti Brasileño tiene unas caracteristicas tipográficas muy determinadas y un estilo muy uniforme, el estilo Madrileño no.
No debemos olvidar que en un principio el foco de la ciudad de Madrid estuvo aislado y de esta manera empezaron a surgir firmas inspiradas en Muelle y en la iconografía del punk-heavy metal. Este aislamiento y esta falta de información provoco que surgieran estilos curiosos y únicos.

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Aqui nos podemos preguntar  ¿Que es realmente el Graffiti Muellero o AUTOCTONO?

Por su puesto que un rasgo de muchos de aquellos escritores era el especial mimo con el que diseñaban sus firmas. En lineas generales estaban muy cuidadas y tenían una gran personalidad para destacar sobre las demás. Eran firmas que se repetian siempre de forma identica incluso a la hora realizar obras de mayor envergadura (piezas), lo que hacia que el ciudadano de a pie se quedara mas facilmente con la firma.
Partiendo de estas premisas, consciente de que este es un tema polémico y siempre bajo mi punto de vista, la definición de este estilo tiene una serie de puntos bastante criticables.

1.
El término ” GRAFFITI AUTOCTONO”, se refiere al estilo y la filosofia del Graffiti que únicamente se hizo aquí, para asi diferenciarlo de los estilos que venian de fuera.

Bajo mi punto de vista, ya la misma denominación de este estilo es bastante confusa por que el diccionario define “autóctono” como la persona que tiene su origen en el mismo lugar en el que vive o se encuentra.
Por esa regla de de tres todas las firmas de escritores que se criaron en Madrid y que residen en Madrid serian autóctonas. Todos serian “Autoctonos”. Por ello yo prefiero llamar a esta corriente estilistica de otra forma, como “Corriente Muellera” “estilo Muellero” “estilo LOGO” etc etc.

2.
Abandonando cuestiones sémanticas sin mucha importancia, otro problema bastante mas importante que nos plantea todo esto es que desde el momento que se acuñó este termino, se metieron en el saco del “ESTILO AUTOCTONO” una serie de escritores de una forma digamos un tanto aleatoria sin pensar bien que rasgos estilisticos y tipograficos deberian tener los llamados “AUTOCTONOS”. De esta forma se incluyeron a una serie de escritores dentro de este estilo que simplemente firmaban con letras mayúsculas y que bajo mi punto de vista no deberían ser incluidos en este estilo.
Es bien sabido que en muchas ciudades del mundo, el graffiti comenzó siendo simples letras mayusculas sobre las paredes, incluyendo aqui el graffiti pandillero e infantil (Tenemos el ejemplo de TAKI 183 y otros muchos) .

Aqui tambien tuvimos ejemplos parecidos: los prolificos KAY, KIM , KEY, SET…fueron antiguos escritores madrileños que hacian letras mayusculas sin mayores florituras y se les consideró que practicaban el estilo “AUTOCTONO-MUELLERO”. Por supuesto que tambien tenemos otros escritores de Mostoles como CHICHA, BIRI, BERO ES DIOS y otros muchos que empezaron su actividad grafitera haciendo letras mayusculas sin ningun estilo. Pues bien, aunque muchos de aquellos primeros escritores iniciaran su actividad de forma inconsciente, sin saber que lo que ellos hacían era ya una practica habitual en otros lugares del mundo, su estilo se asemejaba bastante a las primeras experiencias graffiteras de otras ciudades del globo, y para mi, esto hace que sus estilos no sean algo exclusivo de Madrid.
Es por ello que, bajo mi opinion, ninguno de estos escritores tenían semejanzas estilisticas con Muelle y por lo tanto no podrian ser incluidos dentro del saco del “graffiti autoctono madrileño”.

MAYUSCULAS

Set (Carabanchel), Kaly y Biri (Mostoles) hacian letras mayusculas sin semejanza estilística con las firmas de Muelle

Por otro lado tenemos al graffiti Punk que tambien fue metido en este saco ¿Por qué todo el graffiti con clarisimas referencias Punks-Heavys que nacio en Campamento y en otros barrios y que ya se dio en otras ciudades Europeas, tambien son incluidas en el estilo “Muellero “cuando muchas de aquellas firmas no tenian semejanzas tipograficas con Muelle?, ¿porque se les dice que ellos practicaban el estilo “AUTOCTONO-MUELLERO”?.
Yo no digo que todos escritores pintaran influenciados por Muelle, siguiendo su filosofia de “bombardeo y dejarse ver”. Pero una cosa es que admiraran la figura de Juan Carlos y otra muy distinta es que practicaran su estilo, el “estilo LOGO” de Muelle. Se les podria llamar en tal caso “ESCRITORES ADMIRADORES DE MUELLE” pero seria muy simplista y poco riguroso afirmar que toda aquellas firmas pioneras estaban dentro del estilo “AUTOCTONO- MUELLERO”ya que no practicaban el estilo de MUELLE.

¿Como debemos definir lo “autoctono”?, ¿como una filosofia?, ¿como una forma de entender la vida y el graffiti?…¿o como un estilo? Yo para definirlo siempre me voy a referir al ESTILO.
Es por ello que pienso que deberiamos ser mas rigurosos a la hora de hablar de este estilo. Definirlo mejor, delimitarlo mejor.
Si quereis mi opinión, para mi el autentico “ESTILO AUTOCTONO” el unico estilo PURO, lo mas especial que tuvo Madrid fue el GRAFFITI con tintes de LOGOTIPO, a saber: firmas que eran como logotipos comerciales, Con sus “R” y sus “C” letras en muchas ocasiones con tintes caligraficos, firmas en ocasiones tipo DNI, y a veces con ciertos dibujos que identifican la firma. Como Muelle con un muellecito abajo, Glub con unas gotas de agua, Toro con una cabeza de Toro en la T etc. En definitiva eran firmas que imitaban logotipos comerciales y que se repetian siempre de forma idéntica.

LLEGADOS A ESTE PUNTO, PARA MI LAS SIGUIENTES FIRMAS/ESTILOS QUEDARIAN FUERA DEL LLAMADO “ESTILO AUTOCTONO”, a saber:

A. LAS FIRMAS CON LETRAS MAYUSCULAS incluso con pequeñas flechas aunque se repitieran sobre las paredes de forma identica una y otra vez. Este fenomeno ya se dió en otras ciudades del mundo dentro de un ambiente pandillero / graffiti infantil

B. el GRAFFITI HEAVY-PUNK

C. y por supuesto el graffiti relacionado con el BREAK DANCE Y POSTERIORMETE POR EL HIP HOP.

Muchisimos de ellos pintaban influidos por Muelle, eso esta claro, pero no por ello practicaban su estilo. Podriamos llamarlas de mil formas, podriamos denominarlas como “FIRMAS PIONERAS” o como antes he dicho “ FIRMAS DE ADMIRADORES DE MUELLE”, pero es bastante cuestionable considerar que todas aquellas firmas tenian unos patrones tipograficos uniformes para meterlas asi en el saco de un estilo determinado (en este caso dentro del “Estilo Autoctono” o “Muellero)
Es por ello pienso que hay ser mas serios y no meter dentro de este estilo todo tipo de firmas.

3.

Como ahora vereis ,el problema no se queda solo ahí, aquel fenomeno fue mucho mas complejo. Al poco tiempo hubo un momento en Madrid que los estilos se mezclaron bastante surgiendo firmas HIBRIDAS que claramente estaban influenciados por Muelle pero personalmente no las consideraría como estilos LOGOS puros al 100% .
Tenemos el caso por ejemplo el caso de KAKO 7, que tenia influencia Muellera y Punk, otro ejemplo seria AKRACIA que hacía gala de una firma muy extraña que tampoco sabria donde encasillarla…. y asi existieron muchos ejemplos.
¿En estos casos…podriamos considerar que todas estas firmas HIBRIDAS estarían dentro del estilo “AUTOCTONO”?
Sería un trabajo titánico y ridiculo decir que firmas hibridas tenían rasgos “autoctonos” y cuales no.

4.

Y para terminar,otro aspecto que nos podría ayudar a definir mejor este estilo de Graffiti podría ser si nos centramos en una característica plástica que caracterizaba a aquel estilo: los llamados “GROSORES”. Los Grosores era un método de aquellos escritores que , imitando a Muelle a la hora de realizar obras mas complejas y llamativas (piezas), simplemente engordaban sus firmas con colores .
Entonces….¿podriamos solucionar el problema que tratamos hoy si, dentro de este estilo seleccionamos a toda aquellas firmas tanto PURAS E HIBRIDAS cuyos autores a la hora de enriquecer su obra realizaban grosores?
Pues en este caso tampoco lo veo muy claro puesto que hay ejemplos a algo parecido a los grosores en los comienzos del graffiti del metro de Nueva York. (Podeis verlo en las fotos). Aquellos escritores en los 70, en sus primeras piezas sobre vagones simplemente engordaban sus firmas, algunas eran letras mayusculas y otras eran firmas con tintes mas caligráficos aunque por otro lado en su gran mayoria NO eran firmas LOGOTIPO. ¿a esto se le podrian llamar grosores?

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Vagones de metro años 70, Nueva York. Muchos de esos escritores en sus primeras piezas simplemente “engordaban” sus firmas.

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¿Fue el estilo “AUTOCTONO” un estilo tan exclusivo como nos quieren hacer creer?

Pues bajo mi punto de vista SI que existió un estilo especial que marco la ciudad de Madrid aquellos años, aunque pienso que deberiamos definirlo y delimitarlo mejor.
Es un problema de difícil solucion, es un tema mas que complicado y al contrario que el graffiti PIXAÇÃO , en el estilo madrileño no hubo una uniformidad tipografica única, si no que estilísticamente estuvo todo muy mezclado y existen muchas luces y muchas sombras que hoy os he querido mostrar.

Por ello y bajo mi punto de vista y en lineas generales solo consideraria como escritores “AUTOCTONOS-MUELLEROS” a todas aquellas firmas que de alguna forma u otra denoten que fueron influenciados estilísticamente por Muelle e INSISTO QUE PARA MI EL UNICO ESTILO “ESPECIAL” QUE TUVO MADRID FUE EL ESTILO LOGOTIPO PURO, y NO TODOS los escritores que inicialmente fueron incluidos dentro del “Graffiti Autoctono” pertenecerían a este estilo.

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Estilo LOGOTIPO. Quizas el estilo mas autentico que tuvo Madrid. Para mi, el autentico “Graffiti Autoctono”

Como veis es una tarea muy muy complicada definir el estilo “Autoctono-Muellero” asi que os invito a que nos deis ideas para delimitar este tipo de estilo.

 

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2. El estilo “Muellero”. El “Muelle”

Imagen

“Esta pieza de Muelle revolucionó el escaso panorama de graffiti de la época. Esta es de cuando yo iba a 8º ó 1º, y eso fué en el 86 aproximadamente. Por esa fecha el Muelle tenía 19-20 años. Recuerdo de coger el autobus 39 desde mi barrio para bajar al rio a verla.
Los ladrillos del “roto” de la pared eran naranja Novelty, demasiado oscuro como sabeis, pero no habia otra cosa. Y el Muelle no me acuerdo, puede que azul (…)”

Kus Punk. 2010.

Fotos: Maris, Kus Punk, Tito

Imagen

Posiblemente la primera pieza de Muelle. 1986. Puente Segovia.

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Juan Carlos Argüello (Madrid, 1966-Madrid, 1995) más conocido por su firma Muelle, fue el pionero en España de los graffiti basados en una firma o rúbrica, un estilo que años más tarde fue denominado y conocido como “graffiti autóctono madrileño”.
A mediados de la década de 1980, en la época de la Movida madrileña, Argüello empezó a reproducir en paredes y espacios públicos del barrio de Campamento en Madrid el logotipo que había diseñado….”

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Tranquilos! que no os voy a contar lo que ya todos sabeis y estareis cansados de oir, para ello teneis internet con toda la información a vuestra disposición:

http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_Arg%C3%BCello

-Lo que esta claro a día de hoy es que Muelle fue UN REPRESENTANTE MAS DE LA “MOVIDA MADRILEÑA” y el primer escritor de Graffiti madrileño que se lo tomó en serio. Hay que decir que el peluquero JUAN MANUEL también se postula como ser el primer graffitero madrileño, pero nos faltan datos y también es verdad que no alcanzó la popularidad de Muelle.

La primera firma de Muelle documentada data del año 1985 por ello se estima que empezó su andadura entre principios y mediados de los años 80. Existen testimonios que afirman que ya en este año se dejaba ver en barrios muy lejanos del suyo como en la zona del Puente de Vallecas y, consciente del revuelo que estaba causando, decide registrar su firma en diciembre de este mismo año.

Según algunos amigos y conocidos, en un principio sobre el año 82 se inspiró en las pintadas que veía del grupo punk “Decadencia” que llenaron el metro Madrid con su nombre. Posteriormente emulando esa actividad, empieza a poner en las paredes el nombre de su grupo de punk “Salida de emergencia”.

REMEBE:

” En Campamento el primero en pintar fue Muelle, pero no firmaba como Muelle, lo hacía como “SALIDA DE EMERGENCIA”, era el grupo en el que tocaba la bateria por aquel entonces (…) Poco despues ya comenzaron a verse las primeras firmas de Muelle, molaban, aún no llevaban el muellecito de debajo y mucho menos la erre del registro, empezó a crear escuela (…)”

Aunque su actividad “graffitera” la podemos atrasar al año 82-83, con estos testimonios es muy probable que empezó a firmar como Muelle sobre el año 1984.
Es cierto que en aquellos años es probable que otros graffiteros se iniciaran, pero Muelle fue el que alcanzó una mayor popularidad ya que fue el primero que se extendió por toda la ciudad de Madrid.

La evolución de su firma e influencia en el graffiti madrileño

– La firma de Muelle fue evolucionando con los años. En un principio no realizaba el tirabuzón debajo de su firma y sobre el año 1985 lo añade.

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Año 85

Con los años va cambiando su firma y la va estilizando.

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Año 87

Por otro lado entre el 86-87, comienza a “engordar” sus firmas y mas tarde combina distintos colores y añadiendo efectos de profundidad, tres dimensiones etc.
Calculo que sobre mediados-finales del año 1987 empieza a añadir el circulito de la “M” y adopta asi la forma casi-definitiva de su firma que todos conocemos.  De hecho a mediados/finales de 1987 es cuando realiza su famosa obra en la céntrica Calle Montera.

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Año 89-90

Incluso hasta sus ùltimos años fue enriqueciendo su rubrica curvando el nombre y el tirabuzón.

Una buena muestra de esta evolución, son las fotos que podeis ver en la cabecera, posiblemente fue su primer “Graffiti” (no tag) que se encontraba en uno de los margenes del Puente Segovia.  Fijaros que tambien he puesto otra foto que muestra otra perspectiva, cuando el puente Segovia estaba limpio, y solo se ve la pieza de Muelle, el debió de ser el primero alli. Siendo conservadores la podemos datar del año 1986.

-Como veis, “los diseños de la firma de Muelle fueron evolucionando y haciéndose más complejos, combinando distintos colores, y buscando efectos con bordes gruesos y perspectiva de tres dimensiones.

La profusión de su obra, su ubicación y visibilidad en espacios públicos, y lo llamativo de sus diseños hicieron popular su firma, y otros jóvenes crearon las suyas propias, imitando más o menos el estilo de Muelle. El estilo “Muellero, tambien llamado flechero o autoctono”. Aunque este estilo siempre ha estado rodeado de una cierta polémica, para mi se caracteriza basicamente por ser firmas con forma de logotipo comercial, muchas veces escritas de forma caligráfica, añadiendo en algunas ocasiones flechas, simbolos de registrado y otro tipo de elementos muy personales que tienen relación con la firma” (Muelle con un muelle dibujado, Glub con unas burbujas dibujadas, Toro con una cabeza de un toro en lugar de la “T” etc.)

Basicamente creó escuela, una corriente estilistica. Por aquel entonces muchos chavales sobre todo de la ciudad de Madrid, Getafe, Fuenlabrada… emularon el estilo de sus firmas hasta el punto que durante unos años, el estilo “Muellero” , eclipsó al estilo que venia asociado al “Break-dance”.

-Desgraciadamente apenas se conservan obras de este pionero, solo los recuerdos y las fotos de unos pocos nostalgicos.
Todavia hoy podemos contar con varios encargos y trabajos realizados por Juan Carlos ya que la enorme popularidad de Muelle hizo que en su día varias instituciones y particulares  le encargaran “decoraciones” tanto en interiores como en exteriores.
Tambien nos han llegado al dia de hoy unas cuantas firmas que aun quedan diseminadas por Madrid, y sobreviven tres graffitis: un cierre en un local abandonado en Campamento, una obra en la estación de Atocha que en los últimos años ha sido tapada por unos cables de alta tensión y finalmente, la famosa obra de la Calle Montera que se ha intentado que sea nombrada “Bien de Interes Cultural”. Es de destacar que esta propuesta ha conseguido arrancar el compromiso por parte del ayuntamiento de conservarla, aunque hoy tal y como estan las cosas me muestro muy escéptico en este tema.

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Sin embargo albergamos cierta esperanza: el dia 11 de febrero del año 2016, con motivo del 50 aniversario del nacimiento de Juan Carlos, la junta municipal de Latina, acordó con los votos favorables del grupo Socialista – Ahora Madrid y con la abstención del Partido Popular y Ciudadanos, dedicar una calle a Muelle. Posiblemente nos encontremos ante el primer caso en Europa en el que una ciudad rinde una calle a un graffitero.

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Si tienes algo que contarnos escribe a: dupli_color_boy@yahoo.es

0. INTRODUCCIÓN: 32 años de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

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Snow y Muelle. Alrededores del rio Manzanares. Circa 1989
Foto: Snow Qsc

“Una vez por la noche, en invierno ibamos los dos, con nuestras mochilas llenas de sprays, una escalera plegable, y yo que se mas…..subidos en una Vespino.Imaginate !!!! casi nos caimos porque entre mi pierna y la moto, se nos metio un pivote de esos de cemento que separa las aceras, y casi me parti la pierna. Esa noche ,con mucho frio, hicimos la famosa pared del Manzanares. Acabamos tomando cafe, a las 7 de la mañana. Pero tengo un muy buen recuerdo de esa vez. Cada vez que paso por ahi, lo recuerdo.”

         Snow  -Febrero de 2004-

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“Podemos decir que el Graffiti en la Comunidad de Madrid se inició básicamente en tres puntos de la geografía: MADRID, MOSTOLES Y ALCORCON. Esas fueron las cunas del Graffiti a principios de los años 80, por ello me centro en un principio en estos núcleos urbanos.
En aquel entonces se desarrollaron 3 corrientes estilisticas: “el Graffiti Break” (para saber mas pincha aqui y aqui), “El estilo Muellero, estilo logotipo, autoctono o flechero” y “el estilo Punk”.
El foco de la ciudad de Madrid fue un foco aislado sin influencias externas lo que provocó que surgieran unos estilos muy inspirados en Muelle y en la iconografía punk-heavy del momento, ellos empezaron a desarrollar su propio estilo de graffiti. A partir del año 88-89 el aislado foco madrieño dejó de estarlo y muy poco a poco empezó a converger con los focos de Mostoles y Alcorcon que realizaban un estilo de graffiti con claras referencias al mundillo del Break Dance. Comenzó a llegar información del graffiti que se hacia en estas ciudades dormitorio haciendo que algunos escritores madrileños combinaran su estilo “Muellero-Punk” con el estilo “Break”. Muelle con su gran influencia retrasó la llegada de otros estilos de Graffiti.
A partir del año 92 el estilo “Muellero” queda casi totalmente fagocitado y sobre el año 94 con la llegada del escritor neoyorquino Sento a Madrid, surge una nueva corriente estilística. Fue el germen del posteriormente llamado “estilo Coslada”.

Este aislamiento también ocurrió en otras ciudades de la Comunidad de Madrid como Getafe y Fuenlabrada donde en un principio empezaron a desarrollar su propio graffiti sin influencias externas, y al igual que en la ciudad de Madrid, muy a finales de los 80, a toda aquella gente le fue llegando información a cuenta gotas de lo que se hacía en otros nucleos de población y en otras partes del mundo. Esto provocó que los estilos se fueron mezclando y mutando.”

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Allá por el 2002, cuando empecé a interesarme en los origenes del graffiti en Madrid , dejando de lado el tema de las tribus urbanas y centrandome unicamente en las distintas y primitivas corrientes estilísticas, las primeras personas residentes en la ciudad de Madrid con las que hablé, me empezaron a contar que recordaban que lo primero que vieron en Madrid fueron las firmas con estilo “Muellero” y mas tarde en el 88 aparecieron las firmas y las piezas de tipo “Breakdance” con vocablos en ingles, muñecos B-Boys y toda la parafernalia propia del graffiti que hoy conocemos.
“Quizas existió el estilo “Break” antes, pero no tuvo importancia.” me comentaban. Estas consideraciones las tome como verdades absolutas, pero, como ahora veremos, aunque en algunos aspectos esta teoría no iba desencaminada, no fue lo que realmente ocurrió. Estaba muy equivocado.

Y es que podemos decir que, el desarrollo del Graffiti fue muy diferente segun de que localidad hablemos, por eso diferencio la escena de la ciudad de Madrid de la escena de Mostoles y Alcorcon.

-En la ciudad de Madrid efectivamente el graffiti relacionado con el estilo “Muellero” (también llamado Flechero o Autoctono) y “Punk” fue el predominante y el mas influyente, hasta el punto que el graffiti “Break” quedo eclipsado hasta el año 1988, que fue cuando empezó a llegar más información del exterior y los influyentes QSC empezaron a pintar con mayor asiduidad en los barrios de Aluche y Campamento.
Es cierto que ya desde 1984 el graffiti “Break” se practicó en la zona de Azca y Nuevos Ministerios, incluso de forma muy puntual en algunos barrios de Madrid, pero no llegó a cuajar en los chavales de la época tardando bastante en ser asimilado por los escritores de los distintos barrios de Madrid.  La influencia de escritores como Muelle y Josesa Punk fue determinante en ello. La ciudad de Madrid fue un foco en un principio aislado.

-Sin embargo en Mostoles y Alcorcon todo fue muy diferente. Allí la influencia de Muelle, Josesa punk, o Bleck (la rata) fue muy limitada y con la llegada del Break Dance, el graffiti con el estilo propio que se veía en las peliculas y videos musicales caló muy hondo en la juventud de estas ciudades dormitorio.
Efectivamente en 1984 aparecieron muy timidamente las primeras firmas y en 1985 las primeras piezas con estilo “Break” mucho antes que muchos escritores con estilo “Muellero-punk” comenzaran sus andanzas.

Como veís, he sacado dos conclusiones en estos últimos años:

1- Sería muy simplista afirmar que unas corrientes surgieron antes que otras. Las diferentes corrientes estilísticas que surgieron en la Comunidad de Madrid se desarrollaron a la par, convivieron, fueron paralelas en el tiempo y se terminaron mezclando.

2- Por otro lado, y que quede claro que no pretendemos separar estos estilos en función de las distintas tribus urbanas, y es que en lineas generales los chavales que empezaban a pintar en aquella época simplemente IMITABAN lo que veían en sus barrios y se influenciaban por las modas del momento. Parece que pertenecer a una tribu urbana determinada o escuchar un tipo determinado de música no les impidió saltar de un estilo a otro. Incluso llegó un momento en el que existieron cientos de escritores supuestamente del ambiente “punk-muellero” que llegaron a mezclar estilos como fue el caso del graffitero Glub, o Alien.
Todo sucedió de forma natural, simplemente se dejaban influenciar por lo que veían en sus barrios o en función de la información que les iba llegando…simplemente hacían GRAFFITI. Es ridiculo hablar de “Graffiti hip-hop”por que en aquellos primeros años no existía el Hip-hop. La separación que uniría el Graffiti con el Hip-Hop fue posterior, alrededor de 1989.

-En todo caso, para poder estudiar en profundidad los origenes del graffiti en Madrid me ha sido necesario diferenciar los distintos estilos con el fin de facilitar este trabajo tan titánico.

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-Y de esta forma, hoy nace este blog personal que se centra en el mundo del Graffiti madrileño, en su historia, en sus curiosidades, en anécdotas y vivencias personales que se remontan en muchas ocasiones a mi infancia. En estos días iré subiendo varios artículos relacionados con este apasionante mundillo. Espero que sean de vuestro agrado.

Bienvenidos!!

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