Campamento

INDICE

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Foto por cortesía de Matone

ULTIMA REVISIÓN: Agosto 2018.
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-Bienvenidos al primer Blog dedicado a LA HISTORIA DEL GRAFFITI EN MADRID.
Todos los hechos que aquí se describen se basan en mi estudio y experiencia personal.
Mas detalles aquí

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INDICE

A. INTRODUCCIÓN

 0. INTRODUCCIÓN: tres décadas de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti  de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

 1. JOSEF KYSELAK, el primer antecedente del Graffiti moderno.

B. LOS ESTILOS

 2EL ESTILO MUELLERO. El “Muelle”

 3. EL INICIO DEL ESTILO “PUNK”. Josesa Punk.

 3.1. EL ESTILO “PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 4. EL ESTILO BREAK EN LA CIUDAD DE MADRID. Doc “Doctor Break”

 4.1. EL ESTILO BREAK EN MOSTOLES. Txema. Masterone. Mast

 5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTOCTONO-MUELLERO”

C.  GRAFFITI SOBRE VAGONES

 6. ANTECEDENTES DEL GRAFFITI SOBRE TRENES. ¿Realmente el Graffiti empezó en el  metro de NY en los 70?

C1.  GRAFFITI EN LA RENFE

 7. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN LA RENFE. 1º PARTE

C2. GRAFFITI EN EL METRO

 7.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. 2º PARTE. Los QSC y sus primeros vagones

7.1.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. Los otros protagonistas: ALIEN Y ZAS2

 8. ANTECEDENTES DEL “BOMBARDEO” EN EL METRO DE MADRID.

 9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su wholecar.

 9.1. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 2º PARTE. La huelga general en las cocheras de Aluche-Empalme. 14 de Diciembre 1988.

 9.2. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 3º PARTE. Rebel y los túneles de la línea 5.

9.3 HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados

D. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES

 10. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 1º PARTE. Kami“Kamikaze” TFP  y la llegada del “estilo SENTO” a Madrid.

 10.1. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 2º PARTE.  Koas y los PTV. Los estilos escandinavos en Madrid.

 10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

E. EL DESARROLLO DEL GRAFFITI EN LAS DISTINTAS CIUDADES DE LA CCAA DE MADRID

11. LA CIUDAD DE MADRID (Próximamente)

11.1. MÓSTOLES, ALCORCÓN. (Próximamente)

11.2. LEGANÉS, GETAFE y FUENLABRADA.

11.3. VALDEMORO Y PARLA (Próximamente)

11.4. COSLADA Y TORREJÓN DE ARDÓZ (Próximamente)

11.5. POZUELO, ALCOBENDAS Y SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES. (Próximamente)

F. OTROS ARTICULOS DE INTERÉS

 12. PLANTILLAS EN MADRID. Años 80 y 90

 13. GALLAR – AGS – JAST- SEMS – POCHO. ¿El escritor mas completo de Madrid?

 14. GRAFFITIS, PINTADAS Y GRUPOS MUSICALES. Años 80 y 90.

 14.1. HURACAN PAQUITO. -Entrevista-

 15. “GRAFFITIS” PUBLICITARIOS.

 16. BERO ES DIOS

 17. PIONERAS DEL GRAFFITI EN MADRID.

 18. LA CAMPAÑA ANTI-DROGA DE 1988.

 19. JUAN MANUEL. Anécdotas personales

 20. LOBOSS Y LOS “5 PUNTOS”. LOS PRIMEROS ESCRITORES DE ALUCHE.

 21. HOMENAJE A ANTIGUOS ESCRITORES DE GETAFE.

 22. NOVELTY

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10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

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11 de Junio 2012

“Los QSC influyeron a una generación entera de escritores en la ciudad de Madrid donde apenas había llegado el estilo Break de Mostoles y Alcorcon. Este grupo fue tan influyente que algunos chavales abandonaron el estilo de su antigua firma y adoptaron nuevas firmas en consonancia con los estilos de los QSC…al poco tiempo toda esta gente se lanzó a pintar trenes”

– Cuando empecé a fijarme en las paredes, el graffiti en Madrid ya estaba en plena ebullición. Había montones de firmas por las calles y en el metro, los grosores de MUELLE o de TIFON y un largo etcetera. También se veían ya piezas con muñecos “home-boy” en mi barrio de mano de los BMC en Carabanchel bajo, los graffitis de los ASR o los ADN en Aluche…todo esto para mi era alucinante pero, si os soy sincero, la primera vez que vi un mural de los QSC fue la hostia, me di cuenta que ellos jugaban en otra liga. Es muy posible que de lo primero que vi de ellos fué la pared que veis en la segunda foto, estaba en la calle Sepulveda, entre el barrio de Aluche y Lucero.

Para los pocos que no lo sepaís los QSC (QUICK SILVER CREW) fue, quizás, el grupo de escritores mas famoso en la época en la que se empezó a desarrollar el graffiti tal y como lo conocemos hoy en Madrid. Se podría decir que fue un “dream-team” el grupo estrella del graffiti en aquellos años. Tambien fueron un grupo de hip-hop, algunos de sus miembros se dedicaban a componer temas.

– QSC fué fundado alrededor del 87 por los breakers SEONE (BERRON -JOSAN) Y GUILLE (GUILLER-YOPO-GO) que empezaron a interesarse por el graffiti en la época en la que llegó el Break Dance a Madrid. Con el paso del tiempo se unieron al grupo escritores que eran de lo mejorcito de Madrid: KOOL, a mitad finales del 88 se unen ARDI, SAC, MEREY, CAME, MATA y AGS. Finalmente en el 89 ingresa SNOW y el sevillano SEKHEM mientras que otros miembros se dedicaban a la faceta musical como fueron GUILLE (GUILLER-YOPO-GO) ,IVAN Q, KIKO, ANTONIO Y CHEMA C.

En lo que nos ocupa, el graffiti, destacaron muy pronto por sus estilos, muy personales e impresionantes para la época. Tened en cuenta que no contaban apenas con medios, la mayoría de la pintura era robada, se fabricaban artesanalmente las boquillas etc. Eran unos estilos, bajo mi punto de vista, que en muchos aspectos no tienen nada que envidiar al graffiti de hoy en día.

– Como ya comenté en alguna publicación anterior, cuando empezó el graffiti en la Comunidad de Madrid, bajo mi punto de vista hubo 2 o 3 corrientes de estilo. Una de ellas fue la iniciada por Muelle y la estética punk, corriente que se dedicaba casi en exclusiva a bombardear y que tuvo mucha importancia sobre todo en Madrid-ciudad, Getafe, Fuenlabrada, etc
A la par mas o menos llegó otra corriente relacionada con el Break Dance que en la ciudad de Madrid en un principio no tuvo mucha repercusión por que la figura de Muelle tuvo mucho peso, pero por otro lado se desarrolló de forma espectacular y desde muy temprano en Mostoles y Alcorcon .Esta corriente estilística adoptaba otros elementos como los vocablos en ingles y piezas mas elaboradas, murales, algunas con muñecos “home-boys”a imagen y semejanza del graffiti de ciudades como Paris y Nueva York.

Pues bien, los QSC fueron uno de los padres a la hora de desarrollar este ultimo estilo y fueron muy determinantes sobre todo en la ciudad de Madrid. Digo que fueron determinantes sobre todo en la CIUDAD DE MADRID por que, junto a los QSC, no debemos olvidar que hubo un gran grupo de escritores que también fueron los precursores en desarrollar este estilo y la gran mayoría se concentraban en Mostoles y Alcorcon. Es el caso de MAST, LUCA, FAZE2, CHOP, RAYO, etc . Se podría decir que en Mostoles y Alcorcon estaban mucho mas acostumbrados y estaban mucho mas adelantados si nos referimos a esta estética sobre las paredes, y ya desde el 86 aproximadamente se empiezan a ver piezas con el estilo “break” con una cierta calidad. Tuvo que ver sin duda que la influencia de MUELLE por aquellas ciudades fue minima.
Es por eso, que quizás donde mas revuelo causaron los estilos de los QSC, donde mas influyeron, fue en la ciudad de Madrid donde este estilo estaba mucho mas en pañales y era mas desconocido. Aquí, la influencia de MUELLE posiblemente si que hizo que el “graffiti-break” no se desarrollara plenamente hasta que los QSC empezaron a pintar con asiduidad en los barrios de Aluche y Campamento. Es por eso, que hasta aproximadamente los años 88-89 no se empezó a desarrollar plenamente este estilo en Madrid- Ciudad.

– Muchas veces me he preguntado por que los QSC alcanzaron esa enorme fama si, como ya he dicho, en ciudades como Mostoles y Alcorcon, también hubo otros escritores y grupos que mas o menos a la par comenzaron a hacer un graffiti a lo grande y de gran calidad.
Esta es una opinión MUY PERSONAL, pero creo que hubo varias razones que quizás encumbraron a los QSC por encima de los demás:

Pintaban exageradamente bien para la epoca, se juntó el gran talento de sus componentes con algunos viajes por España y al extranjero que les aportó información valiosísima. En ello influyó que conocieran en la epoca del break y en años posteriores, a escritores extranjeros como IMP 2 (Kalala) que fue un gallego que vivió en Londres y pinto alli con el grupo NON STOP, al parisino Teeto de los ccb, al sueco Tobias de la VIM crew o al suizo Fabio de los FTP.

Sus primeros viajes datan de otoño del 90 gracias a que conocieron sobre el año 88 al parisino Teeto ccb. Es por ello que MATA, KOOL, AGS, SEONE e IVAN Q. visitan Paris.

Sobre el año 91 algunos de sus miembros volvieron a Paris y viajaron a Suiza (Basel), Alemania (Dortmunt,Munich, Zurich y Frankfurt) y Belgica (Bruselas)
Es por todo ello que algunos de sus miembros muy temprano estuvieron ligados con escritores y grupos europeos como los CCB (Paris) FTP (Suiza- Basilea) y un poco mas tarde INK HEADS de Miami o MOST WANTED. La información en aquellos años era el poder.

A la hora de crear el grupo fueron muy inteligentes. Unieron en un mismo grupo a varios escritores que ya pintaban vagones con anterioridad (MATA Y AGS) además, QSC estaba formado por gente de Madrid-ciudad, Mostoles y Alcorcon por lo que estaban muy representados en las cunas del graffiti de Madrid.

Supieron moverse y dejarse ver mejor que nadie. No se centraban solo en sus barrios y ciudades, si no que se movieron bastante. Podías encontrarte piezas de los QSC en distintos puntos de Madrid: Aluche, Campamento, Carabanchel, barrio Salamanca, Rio Rosas, Vallecas…. y luego por supuesto en Mostoles, Alcorcon etc etc

Hicieron graffiti a lo grande y fueron muy completos. Mientras otros escritores adelantados a su época se dedicaban prácticamente por entero a hacer grandes murales solamente en su barrio, los QSC desde muy temprano tocaron todos los palos del graffiti: murales, bombardeo, y los trenes.
Posiblemente junto a otros escritores de la época fueron de los primeros en pintar vagones de la RENFE y METRO, destacando en el suburbano donde pintaron piezas muy en serio y más que nadie sobre todo entre los años 88-89. Fue una época en la que si exceptuamos las incursiones de algunos escritores de Campamento (todos muy influenciados por Muelle o por la estética punk, como ALIEN Y ZAS2) que bombardearon y realizaron algunas piezas, los QSC fueron prácticamente los únicos en pintar piezas en los vagones de metro.

Influenciaron a toda una generación de escritores, sobre todo en la ciudad de Madrid. Fueron responsables de que muchos escritores mas jóvenes que seguían la estela estilística de Muelle, pasaran a realizar graffitis emulando a los QSC. Este fue el caso de BENI, KANE, KOAS y los PTV, TRASE y algunos CZB, los ASR de Carabanchel, los SSB del norte de Madrid y así un larguisimo etc. A todos les influyó de alguna manera u otra.
Tuvo mucho que ver la inaguración del “TERRENO” en 1988 a la imagen y semejanza de los terrenos que se veían en París. Aquello era un HALL OF FAME de los QSC y un lugar de peregrinaje de una multitud de escritores de la época.

Aunque es algo que aquí no nos ocupa, quizás su faceta musical tambien tuvo que influir. QSC por ejemplo aparecieron en el LP MADRID HIP HOP del año 89. Considerado por muchos como un disco de culto y de lo primero en el panorama nacional si hablamos del Hip-hop.
Y finalmente podemos sumar la aparición de sus graffitis en el programa de Telecinco “Hablando se entiende la basca” que seguramente también les ayudó a hacerse mas y mas famosos.
– La etapa de máximo esplendor de los QSC terminó alrededor de los años 93-94 . Por aquel entonces ya había una gran cantidad de grupos y escritores que habían alcanzado y superado la calidad de los graffitis de los QSC. En esta época la gran mayoría de componentes del grupo abandona el graffiti y los únicos que continuan con su actividad son KOOL que se traslada a vivir una temporada a Miami y AGS-JAST-SEMS-POCHO que continua con su actividad en Madrid.

El grupo nunca se disolvió y con los años se incorporan al grupo nuevos escritores madrileños como YAONE y BEMS de los CEX de Aluche y SHEISM. Además tengo entendido que tambien se unen al grupo otros escritores extranjeros como BASER, EROTICA, CLARK…

Actualmente aunque quedan lejos aquellos años gloriosos , algunos QSC siguen pintando juntos y es un placer continuar viendoles en las paredes de Campamento. Continuan en activo AGS-JAST-SEMS-POCHO, KOOL, SEONE, SNOW, YOPO (GUILLE) y CAME.

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7.1.1 ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. LOS OTROS PROTAGONISTAS: ALIEN Y ZAS2

7 de Marzo 2016

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En el anterior articulo abordamos los orígenes del graffiti en el metro de Madrid, destacando la figura de los QSC como unos de los pioneros en pintar piezas sobre vagones de metro. Nombramos figuras como la de KOOL, SNOW, SEONE, GUILLER, MATA, ARDI, SAC Y AGS (los  tres últimos parece que lo hicieron antes de pertenecer a QSC). Pero, como ya expliqué parece que no fueron los únicos en aquel año 1988, ya que también destacaron por su constancia otro par de escritores olvidados y que con este artículo pretendo recordar: ALIEN Y ZAS2.

ALIEN (JOJASS PUNK ) y ZAS2 (OWER) fueron dos escritores y compañeros de batalla que vivían relativamente cerca de las cocheras de Empalme. Pertenecieron a aquel grupo de escritores que en sus estilos claramente estaban influenciados por Muelle y el ambiente punk-heavy del momento.

Debemos recordar que en un principio el foco de la ciudad Madrid fue un foco aislado que empezó a desarrollar un tipo de graffiti propio muy alejado de los canones estéticos del Break Dance. Todo aquel foco estaba formado por cientos de escritores que desarrollaron su propio estilo de graffiti y, ya sea por falta de información o por falta de medios, el  “modus operandi” de toda aquella gente consistía siempre en el bombardeo masivo , olvidándose de los murales y de pintar grandes obras en los vagones. Es curioso el hecho de que en los comienzos, en el 87, algunos se metieran en cocheras solamente a firmar los vagones y no realizaron piezas sobre ellos.
Pero como ahora veréis,  la cosa cambio en 1988 cuando a todos aquellos chavales les empezó a llegar información a cuenta gotas de lo que realmente era el graffiti. Mediante el acceso a libros, películas y al contacto con los focos de Mostoles y Alcorcon descubrieron nuevos estilos, nuevas estéticas que incluso les empujarían a cambiar de estilo de firma. Y lo mas importante: descubrieron que era una característica muy común que los vagones se pintaran con piezas. Estos hechos abrieron un mundo de posibilidades a ALIEN y a ZAS2, y es cierto que de su mano son los primeros whole cars documentados en la historia del graffiti de Madrid.
Junto a ellos probaron suerte otros escritores de la zona aunque de forma muy anecdótica, como HOMOI, TITO7, JOSEA KK y alguno más que quizás con el paso del tiempo hemos olvidado.
ALIEN Y ZAS2 fueron compañeros durante aquella época pero en un principio comenzaron su actividad trenera de forma individual. Mas tarde se unieron y pintaron juntos varios vagones.

Tras esta introducción me quiero fijar primeramente en ALIEN, anteriormente JOJASS PUNK.  El fue uno de los escritores mas populares de su barrio Campamento. Muchos recuerdan su constancia a la hora de bombardear pero un hecho que le distingue sobre los demás fue cuando se lanzó a pintar vagones de metro durante el periodo de 1988 a 1990.

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Según lo que leí en una antigua entrevista, lo que le influyó a empezar a pintar vagones con piezas fue cuando llegó a sus manos el libro “LOS GRAFFITI” de Craig Castelvan editado en España en 1987. Ese momento tuvo que ser revelador para él y antes del verano de 1988 realiza en la cochera de Empalme el que dicen que fue su primer vagón “SABOTAGE”. Su intención era realizar un whole car pero se quedó en un intento por falta de medios. Aquel día le acompañaron otro par de escritores ,TIFON Y SMIRIAO DK, que realizaron labores de vigilancia.
Durante un par de años ALIEN continuo con su actividad pintando vagones. Cuenta la leyenda que se tiraba las tardes muertas en la estación de Empalme anotando el numero de serie de los vagones que más circulaban para luego buscarlos y pintarlos.
Finalmente, entre el año 90-91 se retira de esta actividad.

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Sabotage “Attack to State” Alien 1988

– En otro protagonista es ZAS2 del barrio de LAS AGUILAS.  ZAS2 anteriormente tuvo otras firmas como BLACK BIRD, BOK Y OWER pero a la hora de pintar vagones eligió una firma diferente :ZAS2, emulando como ahora veréis la escena de Mostoles y Alcorcon.

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A ZAS2 tuve la suerte de conocerle en persona el otro día, era una fría tarde de invierno y nos reunimos para charlar en una cafetería muy cerca de las cocheras de Empalme, casi 30 años después de que empezara todo.
Con unos cafés para entrar en calor, el me dio una visión muy personal y muy dura del barrio de Las Águilas y Campamento en aquellos años 80. En aquel entonces imperaba un elevado fracaso escolar, la marginalidad, la delincuencia juvenil, las drogas y experiencias algunas de ellas desagradables con sus amigos de aquel entonces. Para él, el graffiti fue una válvula de escape de todo aquello.

“Empecé a pintar vagones para escapar del aburrimiento. Sólo recuerdo que me aburría muchísimo en mi adolescencia. Sólo recuerdo que estaba en un estado permanente de melancolía y aburrimiento… Así era mi vida con 15 años.
Mis compañeros del graffiti eran casi siempre los marginales de barrio. Todos con fracaso escolar y algún que otro inadaptado social. De hecho nos pasábamos la mayor parte del día robando en tiendas y supermercados, con esto lo digo todo. Este era el precio que había que pagar por estar involucrado en el graffiti al final de los años ochenta (…)
El único motor en el graffiti, fue tener emociones con las que escapar del aburrimiento. Por eso nunca entendí, ni entenderé lo de llamar «cultura urbana» al graffiti, algo que no es más que un fenómeno (en el mejor de los casos) de rebeldía juvenil… de hecho para mí, pintar en trenes o liarla en las manifestaciones eran lo mismo. Al final todo, se reducía a la búsqueda de emociones. Yo nunca tuve una justificación, ni un fin en el graffiti y ahora que han pasado casi 30 años de aquello, sigo sin verlo… Para mí, sólo era un medio en el que huir a ninguna parte.
No había nada más emocionante que el graffiti, para romper con mi melancolía adolescente. Descubrí que aquello era la válvula de escape perfecta para bajar la presión que me carcomía el alma… la emoción de robar y de escaparte de casa para pintar en las cocheras del metro era lo más sugerente que podía haber para un chico de 15 años ¿A qué adolescente no lo seduce este tipo de aventuras?”

A ZAS a la hora de pintar vagones no le influyó el visionado de alguna película o libro  si no que se lanzó a esta actividad tras tener una experiencia reveladora: en Diciembre de 1987 vió circulando en la estación de Las Aguilas una pieza en un tren de la RENFE del escritor MATA (vagón “FELIZ NAVIDAD” donde también dibujó un Papa Noel)  Aquel hecho le abrió los ojos:

“Las únicas películas que vi de graffiti, eran unas de «skate» que se hicieron famosas en aquellos años. Las alquilé en el video club del barrio. Los dos títulos que recuerdo eran: «Thrashin» y al «Al filo del abismo» en la que salían varios grafitis.
A mí, el interés de pintar en los vagones del metro me surgió a causa de ver un tren de la RENFE pintado por el MATA de Mostoles, en la estación de mi barrio: Las Águilas. Eran aquellos trenes de cercanías azules antiguos. Aquello fue fascinante, con tantos colores y brillos…desde ese momento tuve claro que quería pintar trenes. Cómo no tenía cocheras de RENFE cerca, acabé en las cocheras de metro de Empalme.”

Con este testimonio queda bastante clara la influencia de los escritores de Mostoles y Alcorcon en ZAS y probablemente en otros escritores para que se desarrollara el graffiti con tintes neo yorquinos en la ciudad de Madrid . De esta manera, ZAS empezó una corta e intensa carrera en las cocheras de Empalme. Llegó a abandonar su antigua firma y adoptó poco a poco la estética de graffiti Neo Yorquina.

Aunque pensaba que ALIEN y ZAS siempre pintaron vagones juntos, según parece no fue así y ZAS decidió probar fortuna en un principio en solitario afirmando que su primer vagón y el de ALIEN fueron pintados en las mismas fechas.

“Fue en 1988 y con 15 años cuando entré por primera vez en las cocheras de Empalme(…) Mi primera pieza en un vagón creo que es anterior a esa pieza qué me preguntas (la de SABOTAGE de ALIEN) o muy cerca en el tiempo. Antes de hacerla, entré yo solo a las cocheras de Empalme a las 12 de la mañana, a manera de prueba y pinté mi firma en varias puertas. Como vi que no pasaba nada, tuve confianza para entrar unos días más adelante para realizarla (…) No me  introdujo (ALIEN) en el mundillo del graffiti , antes de conocernos ya llevábamos más de un año pintando por separado.”

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Primer vagón de Zas. 1988

En todo caso, como ambos escritores compartían la misma afición, al poco tiempo empezaron a ir juntos a cocheras a pintar posiblemente los primeros vagones del metro de Madrid.

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También quise saber por mas escritores pioneros, quizás olvidados, a la hora de pintar vagones, pero como veréis ,quitando experiencias anecdóticas de algún escritor aislado, solo fueron constantes ellos y los QSC. El no recuerda a nadie que  pintara vagones con piezas antes de 1988.

” En las cocheras de Empalme, estoy casi seguro que nosotros fuimos los primeros en entrar y pintar en los vagones. Después empezó a entrar más gente, cómo los QSC y otros que no recuerdo”
“Del barrio de Campamento sólo estaban los QSC. En trenes no había nadie más. Ojala hubiera habido más gente entrando en cocheras… Por un lado estábamos nosotros, que éramos unos antisociales e íbamos por libre y por el otro, la «cuchipanda» de los QSC. Así de triste era el panorama en 1988…”

-Tras hablar de MUELLE, y de mil anécdotas de aquellos años para él tan duros nos dirigimos al tejadillo de la cochera de Empalme donde me explicó como se colaban allí,  incluso en alguna ocasión entraron con andamios para pintar vagones. También me comento que por culpa de los “Eleteys” aumentó la seguridad en la cochera de Empalme. Los “Eleteys” (ELETEY Y NTS) fueron dos bombarderos muy agresivos del barrio de Campamento que firmaban como posesos sobre los vagones de metro. En muchas ocasiones solo se colaban en cocheras para firmar en las ventanas de los vagones .Hubo una época que tenían firmados todos los vagones de la línea 10.

“Era relativamente fácil y seguro pintar en esta cochera. Era el sueño de cualquier grafitero… Con el paso del tiempo esta cochera se convirtió en una escuela de grafiti. Mucha gente aprendió a pintar trenes en esta cochera. Todo esto duró hasta que aparecieron los «eleteis» (se refiere a los escritores ELETEY Y NTS) y quemaron la cochera durante una larga temporada.
El LTY y su tropa de «eletéys» reventaron las cocheras de Empalme. Con un par de espráis y sólo 15 minutos, eran capaces de destrozar un convoy entero. Tras varios ataques suyos, los responsables de la cochera decidieron poner varias parejas de vigilantes jurados, dando rondas las 24 horas del día y ya no fue posible volver a entrar. Aún recuerdo tirar piedras a los vigilantes jurados, desde el otro lado de la cochera, y lo gracioso que era verlos escondiéndose detrás de los trenes; así los demostrábamos a ellos, nuestra rabia de no dejarnos entrar a pintar”.

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Zas 1988

Cuando terminamos de hablar ya era de noche y empezaba a chispear …era hora de irse. Me despedí de ZAS en la estación de Aluche con un buen apretón de manos, él me dijo que con esta conversación quería cerrar una etapa en su vida…

“Mi tiempo en el graffiti de manera real, sólo duró desde 1988 hasta 1990. Espero haberte divertido con mi experiencia de aquellos años ya tan lejanos y olvidados….”

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Uno del primeros Whole Car documentados de mano de Zas2

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MUCHAS GRACIAS A ZAS2 -OWER y a KAKO7 por vuestra ayuda.

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3.1. EL “ESTILO PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 

29 de Junio 2012

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– Siempre nos han querido vender la moto de que graffiti y hip-hop han ido siempre de la mano, pero que no os engañen, eso nunca ha sido así. Decir que el graffiti y una determinada tribu urbana van de la mano es una falacia, el graffiti siempre ha ido mucho más lejos de todo esto.
Una prueba de todo esto es un fenómeno que ocurrió a mitad de los 80 y que sobre todo se focalizó en la ciudad de Madrid cuando apareció, tras las primeras firmas de Muelle, la figura de JOSESA PUNK que de alguna forma u otra fue el precursor de un sub-estilo Punk dentro del graffiti madrileño. Este fue un estilo que aunque tuvo muy poco recorrido, caló muy hondo en bastantes escritores y creo es digno de destacar.
Ya hablé de JOSESA y la repercusion que tuvo en su momento, podeis verlo en este enlace:

https://madridmepriva.wordpress.com/2015/01/

En todo caso hoy quiero desarrollar un poco mas todo lo que supuso este fenómeno:

– Para empezar no debemos olvidar que MUELLE en sus orígenes también fue un Punk, pero sus firmas quizas no reflejaban con tanta efectividad la estetica punk propias de aquellos años. Sin embargo las firmas de JOSESA si que mostraba con claridad algunos elementos tipográficos clásicos del movimiento como las Anarquias y las cruces invertidas, lo que influyó a un montón de chavales que estaban interesados en esta estetica.
Esta corriente de “graffiti punk” no fue exclusiva de Madrid, si no que tambien se dió años antes en algunas ciudades Europeas como Amsterdam, donde la moda Punk de finales de los 70 influyó y mucho en el primigenio graffiti local.

– Centrándonos en Madrid, si lo pensais todo esto que cuento tenía su sentido: en aquel entonces todavía no existían los “Bakalas” ni los “Bboys”. Las tribus urbanas que aglutinaban mayores simpatías entre la chavalería de la época eran los “PUNKS” y los “HEAVYS”, y en menor medida les seguían otras como los “Siniestros”, “Mods”, “Rockers”, “Modernos”…
Aquellos fueron los años dorados del Heavy Metal español con grupos legendarios como OBUS, BARON ROJO, TOPO, ASFALTO y un largo etc. y por supuesto los clásicos como IRON MAIDEN, TWISTED SISTER, METALLICA, GARY MOORE…que fueron muy influyentes. Los Punks les seguían a la zaga con la POLLA RECORDS, ESKORBUTO, PARALISIS PERMANENTE…y otros muchos grupos que marcaron una época.

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Fueron los años duros de la heroína, del elevado fracaso escolar, de la vida en la calle, las cadenas, las crestas, las greñas, los macarras, las litronas y los pantalones elásticos, y es muy lógico que inconscientemente, algunas de las primeras firmas que inundaron Madrid se vieron influidas por todos estos elementos. Es por eso que, poco a poco, empezaron a aparecer en las paredes numerosas firmas con referencias “heavys” pero sobre todo, las que mas furor causaron, fueron aquellas que contenían elementos Punks y aquí JOSESA tuvo mucho que ver.

– Las primeras firmas de JOSESA PUNK debieron suponer una pequeña revolución, por que tras ellas aparecieron una gran cantidad de seguidores que de alguna forma u otra imitaban su firma y su estética. Curiosamente aunque todos aquellos “escritores punks” eran fieles admiradores de MUELLE, no se limitaron a imitar su firma que habría sido lo lógico, si no que mas bien se dedicaron a imitar la tipografia de JOSESA, con sus símbolos de Anarquía, cruces invertidas etc…quizás esta mimetización con las firmas de JOSESA, a pesar de que MUELLE contaba ya con una gran popularidad, se debió a que la firma de JOSESA PUNK fue una firma que tenia una fuerza, una personalidad y agresividad nunca vistas.

-Hubo cientos de escritores punks, entre ellos: KUS PUNK, JOJASS PUNK, ATE, MATAKURAS, JOJASS PUNK, RAFITA, PIRATA PUNK, RULOS PUNK , JOSEA KK, JODE OI, FLIPASS, VAVOSSO, VOKERON, VIKINGO 7, PUSS, WIDY PAY…y así un larguísimo etcetera. Fue gente que en su gran mayoría solo bombardeaba.
El foco mas importante de este fenómeno estilistico lo podemos encontrar en los barrios de Madrid de Campamento y Aluche, aunque tambien aparecieron este tipo de firmas relacionadas con el Heavy y el Punk en otros barrios de Madrid como Carabanchel o Vallecas y en otras ciudades como Fuenlabrada.

– La verdad es que fue un fenomeno muy curioso que duró según mis estimaciones muy poquito tiempo, entre 4-5 años, y ya sobre el año 89-90 se extinguió prácticamente por completo. Algunos de estos escritores nos dejaron para siempre, otros dejaron de pintar, otros muchos evolucionaron firmando con una estetica mas parecida a MUELLE e incluso otros muchos pasaron a pintar con un estilo y con la estética que los QSC fueron implantando en Madrid con el paso de los años.

Como veis, el graffiti unido con el hip-hop es un invento. El graffiti siempre esta en continua evolución y se va adaptando a las necesidades e inquietudes del momento.

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