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Foto por cortesía de Matone

ULTIMA ACTUALIZACIÓN: 17 de ABRIL 2017.
NUEVO ARTICULO: HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados

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-Bienvenidos al primer Blog dedicado a LA HISTORIA DEL GRAFFITI EN MADRID.
Todos los hechos que aquí se describen se basan en mi estudio y experiencia personal.
Mas detalles aquí

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INDICE

A. INTRODUCCION

 0. INTRODUCCIÓN: 32 años de Graffiti en Madrid. El diferente desarrollo del Graffiti  de Madrid respecto a Mostoles y Alcorcon.

 1. JOSEF KYSELAK, el primer antecedente del Graffiti moderno.

B. LOS ESTILOS

 2EL ESTILO MUELLERO. El “Muelle”

 3. EL INICIO DEL ESTILO “PUNK”. Josesa Punk.

 3.1. EL ESTILO “PUNK” EN MADRID. El graffiti “punk”

 4. EL ESTILO BREAK EN LA CIUDAD DE MADRID. Doc “Doctor Break”

 4.1. EL ESTILO BREAK EN MOSTOLES. Txema. Masterone. Mast

 5. EL PROBLEMA DE LA DELIMITACIÓN DEL “GRAFFITI AUTOCTONO-MUELLERO”

C.  GRAFFITI SOBRE VAGONES

 6. ANTECEDENTES DEL GRAFFITI SOBRE TRENES. ¿Realmente el Graffiti empezó en el  metro de NY en los 70?

C1.  GRAFFITI EN LA RENFE

 7. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN LA RENFE. 1º PARTE

C2. GRAFFITI EN EL METRO

 7.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. 2º PARTE. Los QSC y sus primeros vagones

7.1.1. ORIGENES DEL GRAFFITI SOBRE VAGONES. PIEZAS EN EL METRO. Los otros protagonistas: ALIEN Y ZAS2

 8. ANTECEDENTES DEL “BOMBARDEO” EN EL METRO DE MADRID.

 9. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 1º PARTE. Rafita y su wholecar.

 9.1. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 2º PARTE. La huelga general en las cocheras de Aluche-Empalme. 14 de Diciembre 1988.

 9.2. HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 3º PARTE. Rebel y los túneles de la línea 5.

9.3 HISTORIAS DE GRAFFITI EN EL METRO DE MADRID. 4ª PARTE. Obras, pasadizos y túneles abandonados (NUEVO)

D. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES

 10. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 1º PARTE. Kami“Kamikaze” TFP  y la llegada del “estilo SENTO” a Madrid.

 10.1. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 2º PARTE.  Koas y los PTV. Los estilos escandinavos en Madrid.

 10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

E. EL DESARROLLO DEL GRAFFITI EN LAS DISTINTAS CIUDADES DE LA CCAA DE MADRID

11. LA CIUDAD DE MADRID (Próximamente)

11.1. MÓSTOLES, ALCORCÓN. (Próximamente)

11.2. LEGANÉS, GETAFE y FUENLABRADA.

11.3. VALDEMORO Y PARLA (Próximamente)

11.4. COSLADA Y TORREJÓN DE ARDÓZ (Próximamente)

11.5. POZUELO, ALCOBENDAS Y SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES. (Próximamente)

F. OTROS ARTICULOS DE INTERÉS

 12. PLANTILLAS EN MADRID. Años 80 y 90

 13. GALLAR – AGS – JAST- SEMS – POCHO. ¿El escritor mas completo de Madrid?

 14. GRAFFITIS, PINTADAS Y GRUPOS MUSICALES. Años 80 y 90.

 14.1. HURACAN PAQUITO. -Entrevista-

 15. “GRAFFITIS” PUBLICITARIOS.

 16. BERO ES DIOS

 17. PIONERAS DEL GRAFFITI EN MADRID.

 18. LA CAMPAÑA ANTI-DROGA DE 1988.

 19. JUAN MANUEL. Anécdotas personales

 20. LOBOSS Y LOS “5 PUNTOS”. LOS PRIMEROS ESCRITORES DE ALUCHE.

 21. HOMENAJE A ANTIGUOS ESCRITORES DE GETAFE.

 22. NOVELTY

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10.2. LOS PRIMEROS CONTACTOS INTERNACIONALES. 3º PARTE. Los QSC (Quick Silver Crew)

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11 de Junio 2012

“Los QSC influyeron a una generación entera de escritores en la ciudad de Madrid donde apenas había llegado el estilo Break de Mostoles y Alcorcon. Este grupo fue tan influyente que algunos chavales abandonaron el estilo de su antigua firma y adoptaron nuevas firmas en consonancia con los estilos de los QSC…al poco tiempo toda esta gente se lanzó a pintar trenes”

– Cuando empecé a fijarme en las paredes, el graffiti en Madrid ya estaba en plena ebullición. Había montones de firmas por las calles y en el metro, los grosores de MUELLE o de TIFON y un largo etcetera. También se veían ya piezas con muñecos “home-boy” en mi barrio de mano de los BMC en Carabanchel bajo, los graffitis de los ASR o los ADN en Aluche…todo esto para mi era alucinante pero, si os soy sincero, la primera vez que vi un mural de los QSC fue la hostia, me di cuenta que ellos jugaban en otra liga. Es muy posible que de lo primero que vi de ellos fué la pared que veis en la segunda foto, estaba en la calle Sepulveda, entre el barrio de Aluche y Lucero.

Para los pocos que no lo sepaís los QSC (QUICK SILVER CREW) fue, quizás, el grupo de escritores mas famoso en la época en la que se empezó a desarrollar el graffiti tal y como lo conocemos hoy en Madrid. Se podría decir que fue un “dream-team” el grupo estrella del graffiti en aquellos años. Tambien fueron un grupo de hip-hop, algunos de sus miembros se dedicaban a componer temas.

– QSC fué fundado alrededor del 87 por los breakers SEONE (BERRON) Y GUILLE (YOPO-GO) que empezaron a interesarse por el graffiti en la época en la que llegó el Break Dance a Madrid. Con el paso del tiempo se unieron al grupo escritores que eran de lo mejorcito de Madrid: KOOL, SNOW en primer lugar, a mitad finales del 88 se unen ARDI, SAC, MEREY, CAME Y MATA y ya en el 89 AGS- JAST, mientras que otros miembros se dedicaban a la faceta musical como fueron GUILLE (YOPO-GO) ,IVAN Q, KIKO, ANTONIO Y CHEMA C.

En lo que nos ocupa, el graffiti, destacaron muy pronto por sus estilos, muy personales e impresionantes para la época. Tened en cuenta que no contaban apenas con medios, la mayoría de la pintura era robada, se fabricaban artesanalmente las boquillas etc. Eran unos estilos, bajo mi punto de vista, que en muchos aspectos no tienen nada que envidiar al graffiti de hoy en día.

– Como ya comenté en alguna publicación anterior, cuando empezó el graffiti en la Comunidad de Madrid, bajo mi punto de vista hubo 2 o 3 corrientes de estilo. Una de ellas fue la iniciada por Muelle y la estética punk, corriente que se dedicaba casi en exclusiva a bombardear y que tuvo mucha importancia sobre todo en Madrid-ciudad, Getafe, Fuenlabrada, etc
A la par mas o menos llegó otra corriente relacionada con el Break Dance que en la ciudad de Madrid en un principio no tuvo mucha repercusión por que la figura de Muelle tuvo mucho peso, pero por otro lado se desarrolló de forma espectacular y desde muy temprano en Mostoles y Alcorcon .Esta corriente estilística adoptaba otros elementos como los vocablos en ingles y piezas mas elaboradas, murales, algunas con muñecos “home-boys”a imagen y semejanza del graffiti de ciudades como Paris y Nueva York.

Pues bien, los QSC fueron uno de los padres a la hora de desarrollar este ultimo estilo y fueron muy determinantes sobre todo en la ciudad de Madrid. Digo que fueron determinantes sobre todo en la CIUDAD DE MADRID por que, junto a los QSC, no debemos olvidar que hubo un gran grupo de escritores que también fueron los precursores en desarrollar este estilo y la gran mayoría se concentraban en Mostoles y Alcorcon. Es el caso de MAST, LUCA, FAZE2, CHOP, RAYO, etc . Se podría decir que en Mostoles y Alcorcon estaban mucho mas acostumbrados y estaban mucho mas adelantados si nos referimos a esta estética sobre las paredes, y ya desde el 86 aproximadamente se empiezan a ver piezas con el estilo “break” con una cierta calidad. Tuvo que ver sin duda que la influencia de MUELLE por aquellas ciudades fue minima.
Es por eso, que quizás donde mas revuelo causaron los estilos de los QSC, donde mas influyeron, fue en la ciudad de Madrid donde este estilo estaba mucho mas en pañales y era mas desconocido. Aquí, la influencia de MUELLE posiblemente si que hizo que el “graffiti-break” no se desarrollara plenamente hasta que los QSC empezaron a pintar con asiduidad en los barrios de Aluche y Campamento. Es por eso, que hasta aproximadamente los años 88-89 no se empezó a desarrollar plenamente este estilo en Madrid- Ciudad.

– Muchas veces me he preguntado por que los QSC alcanzaron esa enorme fama si, como ya he dicho, en ciudades como Mostoles y Alcorcon, también hubo otros escritores y grupos que mas o menos a la par comenzaron a hacer un graffiti a lo grande y de gran calidad.
Esta es una opinión MUY PERSONAL, pero creo que hubo varias razones que quizás encumbraron a los QSC por encima de los demás:

Pintaban exageradamente bien para la epoca, se juntó el gran talento de sus componentes con algunos viajes por España y al extranjero que les aportó información valiosísima. Sus primeros viajes datan del año 88 en el que MATA Y KOOL visitan Paris.
Algunos de sus miembros muy temprano estuvieron ligados con escritores y grupos europeos como los CCB (Paris) FTP (Suiza- Basilea) y un poco mas tarde INK HEADS de Miami o MOST WANTED. La información en aquellos años era el poder.

A la hora de crear el grupo fueron muy inteligentes. Unieron en un mismo grupo a varios escritores que ya pintaban vagones con anterioridad (MATA Y AGS) además, QSC estaba formado por gente de Madrid-ciudad, Mostoles y Alcorcon por lo que estaban muy representados en las cunas del graffiti de Madrid.

Supieron moverse y dejarse ver mejor que nadie. No se centraban solo en sus barrios y ciudades, si no que se movieron bastante. Podías encontrarte piezas de los QSC en distintos puntos de Madrid: Aluche, Campamento, Carabanchel, barrio Salamanca, Rio Rosas, Vallecas…. y luego por supuesto en Mostoles, Alcorcon etc etc

Hicieron graffiti a lo grande y fueron muy completos. Mientras otros escritores adelantados a su época se dedicaban prácticamente por entero a hacer grandes murales solamente en su barrio, los QSC desde muy temprano tocaron todos los palos del graffiti: murales, bombardeo, y los trenes.
Posiblemente junto a otros escritores de la época fueron de los primeros en pintar vagones de la RENFE y METRO, destacando en el suburbano donde pintaron piezas muy en serio y más que nadie sobre todo entre los años 88-89. Fue una época en la que si exceptuamos las incursiones de algunos escritores de Campamento (todos muy influenciados por Muelle o por la estética punk, como ALIEN Y ZAS2) que bombardearon y realizaron algunas piezas, los QSC fueron prácticamente los únicos en pintar piezas en los vagones de metro.

Influenciaron a toda una generación de escritores, sobre todo en la ciudad de Madrid. Fueron responsables de que muchos escritores mas jóvenes que seguían la estela estilística de Muelle, pasaran a realizar graffitis emulando a los QSC. Este fue el caso de BENI, KANE, KOAS y los PTV, TRASE y algunos CZB, los ASR de Carabanchel, los SSB del norte de Madrid y así un larguisimo etc. A todos les influyó de alguna manera u otra.
Tuvo mucho que ver la inaguración del “TERRENO” en 1988 a la imagen y semejanza de los terrenos que se veían en París. Aquello era un HALL OF FAME de los QSC y un lugar de peregrinaje de una multitud de escritores de la época.

Aunque es algo que aquí no nos ocupa, quizás su faceta musical tambien tuvo que influir. QSC por ejemplo aparecieron en el LP MADRID HIP HOP del año 89. Considerado por muchos como un disco de culto y de lo primero en el panorama nacional si hablamos del Hip-hop.
Y finalmente podemos sumar la aparición de sus graffitis en el programa de Telecinco “Hablando se entiende la basca” que seguramente también les ayudó a hacerse mas y mas famosos.
– La etapa de máximo esplendor de los QSC terminó alrededor de los años 93-94 . Por aquel entonces ya había una gran cantidad de grupos y escritores que habían alcanzado y superado la calidad de los graffitis de los QSC. En esta época la gran mayoría de componentes del grupo abandona el graffiti y los únicos que continuan con su actividad son KOOL que se traslada a vivir una temporada a Miami y AGS-JAST-SEMS-POCHO que continua con su actividad en Madrid.

El grupo nunca se disolvió y con los años se incorporan al grupo nuevos escritores madrileños como YAONE y BEMS de los CEX de Aluche y SHEISM. Además tengo entendido que tambien se unen al grupo otros escritores extranjeros como BASER, EROTICA, CLARK…

Actualmente aunque quedan lejos aquellos años gloriosos , algunos QSC siguen pintando juntos y es un placer continuar viendoles en las paredes de Campamento. Continuan en activo AGS-JAST-SEMS-POCHO, KOOL, SEONE, SNOW, YOPO (GUILLE) y CAME.

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8. Antecedentes del “bombardeo” en el Metro de Madrid.

13 de Agosto 2012

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Muelle y Bleck la Rata. 1987

-En las anteriores entradas nos centramos en formular hipótesis centradas en descubrir en que momento y quienes fueron los primeros en realizar piezas sobre los vagones de Metro y de la Renfe, pero antes de que esto ocurriera, posiblemente ya se podían ver firmas que se repetían una y otra vez en las instalaciones de estos medios de transporte.

En la RENFE que unia Mostoles – Alcorcon y Aluche (tema que hoy no nos ocupa) las primeras firmas surgieron de forma muy virulenta sobre todo dentro y fuera de los vagones. En el año 1986 esta “moda” estaba ya muy presente. Podemos destacar las figuras de BERO es Dios,CESAR 85, LOKI, MANOLOVE ,LOS YAVIKS, OLY S.O.S, G.H.S.(JAVI, FREDDY), PEDRY, CERS…etc. como algunos de los pioneros en bombardear vagones.
Ya entre el año 87 y 88 aparecerían otras figuras como la de AGS, ARDI, SAC, VINCI´S, MARE… y un largo etcetera.

Si nos centramos en la ciudad de Madrid, firmar en el metro en aquellos años era una cita obligada si querías darte a conocer. Fue un hecho esencial ,más que una moda. Durante unos cinco años puso en jaque al personal del metro de Madrid.

En el METRO, al contrario de lo que sucedió en la RENFE, parece que la escena se retrasó unos cuantos años, pero si es verdad que con los datos que tenemos, sobre el año 86, aparecieron timidamente las primeras firmas (algunas de ellas muy rudimentarias) en andenes y pasillos. Eso si, podemos afirmar por testimonios, imágenes de antiguas películas y reportajes que alrededor del año 86 el metro aun estaba bastante limpio si exceptuamos alguna pintada política o alguna firma esporádica de Muelle y de alguno de sus primeros seguidores. La verdad es que creo que no se empezó a desarrollar la escena en condiciones hasta ya entrado el año 87 cuando empiezan a aparecer firmas en carteles y en en vagones, tanto por dentro como por fuera de ellos, gracias de un gran número de escritores de Campamento (que incluso de colaban en las cocheras de EMPALME solo para firmar) destacando ya, el año 88 cuando realmente asistimos a un bombardeo realmente masivo. Por aquel entonces entraría en escena gente como  ARDI y SAC de los QSC
De esta forma no podriamos comparar esta humilde escena con lo que estaba sucediendo en la Renfe de Mostoles y Alcorcon donde, en aquellos primeros años 86-87, el graffiti ya estaba mucho mas presente.

Lo que hoy tenemos 100% claro gracias a la información y la documentación gráfica que nos ha llegado a nuestros dias es que Muelle posiblemente fue el primero en bombardear el metro y en tomarselo muy en serio, y al poco tiempo en el 86 (y siendo generosos) surgieron las primeras firmas bajo el suelo de Madrid centradas en los carteles publicitarios y muy raramente en el interior de vagones.
Podemos destacar varios nombres que en su dia fueron los mas conocidos y hoy son los mas recordados. Entre ellos, los primeros fueron JOSESA PUNK del que ya hable en anteriores entregas. Se rumoreaba que era de la zona de Pacifico.
Los KAY de los cuales apenas tenemos información, se sospecha que firmaban bajo ese nombre cuatro personas, en ocasiones debajo de sus firmas ponian las siglas “C.J.C.S”.

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“SE OIA QUE LOS KAY ERAN VARIOS Y UNOS TIOS SUPERTOCHOS POR ESO PINTABAN EN SITIOS MUY ALTOS, SIEMPRE CON ROTULADOR O KANFORT, PERO CUANDO NOSOTROS EMPEZAMOS LOS KAY Y KIM YA ESTABAN EN LAS ULTIMAS”

En contraposición a los KAY estaban los KIM de los que tambien se rumoreaba que las firmas las hacian un grupo de personas.

Por supuesto tras JOSESA empezaron a aparecer las primeras firmas de BLECK LA RATA, según dicen originario del barrio de San Blas.
Un poco mas tarde aparecieron las firmas de TRIGLIGLIGLIS , OJURE o JURE otro escritor misterioso del barrio de Ventas. Tambien la enigmatica Z de la que nadie sabía nada pero que algunos recuerdan:

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“LA QUE NUNCA OLVIDARÉ ES AQUELLA ZETA ENORME, TAN COMPLICADA, QUE, SUPONGO, EL AUTOR TARDABA TANTO TIEMPO EN PINTAR. SOSPECHO QUE ERA DEL BARRIO DONDE VIVÍA ENTONCES, LAS VENTAS, Y AL SER TAN NOVEDOSO LEVANTÓ MUCHO REVUELO: INCLUSO HABÍA ADULTOS QUE DECÍAN QUE ERA UN MACARRA DE FUERZA NUEVA O ALGO PARECIDO (SI TE FIJAS, AQUELLO PARECÍA UNA ESVÁSTICA…)”

Parece que detrás de esta extraña firma se encontraba un grupo de patinadores que se autodenominaban “LOS ZIPIS”

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La enigmatica “Z”. 1987

-Todos estos escritores es probable que se iniciaran en el metro a finales del año 1986 o a comienzos del 87

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OJURE -JURE. 1987

Tambien empezaron por esa epoca o un poco mas tarde: RESORTE, TITO de Fuenlabrada, BAH “Liberacion Animal” , JUANILLO y KEY de Carabanchel y KARAPIEX y AOUYEAAAAH entre otros.

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Juanillo 1987

Ya en el año 1987 aparecerían en el metro otros muchos como GLUB (el aogado), o LARRY 87 (mas tarde LARRY 88) y según iba pasando el tiempo muchos mas.

Entre todos estos nombres seguramente estaran los pioneros en bombardear el metro.
Por otro lado, también han llegado a nuestros días otros testimonios que incluyen a otros escritores diferentes a los anteriormente mencionados e incluso en alguno de esos testimonios se afirma que el metro se empezó a bombardear un año antes, en 1985. En estos casos no nos ha llegado material grafico a nuestros dias.

KOOL:

“EN EL 1985 LOS PRIMEROS EN BOMBARDEAR EL METRO DE MADRID FUERON KOOL Y SEXO , UN AMIGO DEL BARRIO QUE BAILABA”.

-Otros testimonios que tambien apuntan a algunos de los componentes de los Madrid City Breakers como LUCES, PIKITO o CHILY WYLLY aseguran que ellos también pintaban sobre los carteles del Metro pero desconocemos las fechas y carecemos de documentación para poder contrastarlo todo.

Abordar este asunto es realmente complicado, la red de metro es muy extensa y es posible que el graffiti llegara antes a unas estaciones que a otras. Pero en lineas generales podemos afirmar que tras MUELLE, alrededor del año 86 (siendo generosos) aparecieron las primeras firmas en el suburbano. Personalmente, a parte de la figura de MUELLE, hasta fecha de hoy no he encontrado material gráfico que afirme que antes de 1986 existieran “nombres” que se repitieran una y otra vez sobre carteles y andenes de Metro.

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GLUB (EL AOGADO) 1987

El tiempo pasó y quizas cuando el volumen de firmas alcanzó su máxima plenitud fue entre los años 88-90 donde asistimos a un bombardeo masivo en los carteles publicitarios, andenes, pasillos y vagones hasta el punto de que en ocasiones en algunas paredes no cabía ni una firma. A partir del año 1988 aparecen las firmas de SAC y ARDI dos bombarderos recordados por muchos.
A partir de estas fechas el personal de metro se vio literalmente desbordado y no era raro ver piezas en los andenes y vagones. Era común ver a gente sacar un rotulador del bolsillo y estampar su firma.
Algunos “adultos” también de alguna forma u otra se vieron influenciados por este ambiente y escribían en algunos carteles a bolígrafo poesías, frases gamberras y todo tipo de chascarrillos.
La compañía que se ocupaba de la gestion de los carteles publicitarios del metro “EXPOLUZ” vio como perdía una gran cantidad de anunciantes debido a que las nuevas campañas quedaban a las pocas horas totalmente inutilizadas y se vieron en serios aprietos

ROMPE:

“ (…)EN LOS CARTELES A VECES ERA IMPOSIBLE, ERA TAL EL BOMBARDEO QUE A VECES TENIAS QUE IRTE DE MAS DE UN CARTEL POR QUE NO ENTRABA LA FIRMA EN NINGUN LADO, LOS TRENES TAMBIEN ERAN MUY TRILLADOS, SOBRETODO LOS DE LA LINEA 6 Y 5”

-El metro en aquellos años fue un absoluto sin dios y un descontrol hasta que los responsables del metro decidieron tomar medidas serias como implantación de camaras y multas mas severas.

Con los años mucha gente dejo de lado el graffiti y por otro lado la campaña de lucha del metro contra el graffiti dio sus frutos: sobre el año 92-94 el volumen de firmas disminuyo notablemente y al poco tiempo todo aquello desapareció para siempre.

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  • Nota: todas las fotos de este articulo son capturas de la cartelería del metro de la època

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